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利不同加热温度与冷却速度来控制或改动钢组织构造，便可得到不同性能。热处置不只可改良耐候板使时imT性能，而且能显著地改善力学性能。对合金耐候板在加热，保温及冷却过程中组织变化规律加以研讨，能够进一步丁解热处置工艺和目：钢是由铁和碳两种元素为主所构成台金，其中铁是根本元素，起着主要作。
必需控制铁碳合金成分、组织与性能之问关系。铁碳均衡图是反映在乎衡条件下，不同铁碳台会相组织、成分殛温度之阅互相芙系，它是制定钢铁热处埋工艺根底。在均衡圈上有液相、d铁、奥氏体R铁)，铁集体(A铁)及渗碳体等5个相，此外，还有珠光体与莱氏俸等，其根本组正。   

产品特性：钢构造具有很多共同的优越性，诸如、高韧、抗震、轻质、价廉、占有空间小、不耗费土木等，轻钢构造用于住宅建筑，其建筑工期短，快等等，是具有“绿色”、可持续开展等时期理念的经济类钢材。但这类钢材其防腐防火的处置工本高，给推行应用带来一定的限制。在自然气候下，钢材受蚀减薄5年可达0．1－1mm以上，时间长或在特殊及人为的恶劣环境下，减薄更为严重。如我国南方1．0mm厚公交车板在涂装的状况下有的部位半年内就可腐蚀穿透，采用涂装能够减缓腐蚀，但费用较高，如桥梁涂装费10年内可为钢材的2．5倍。再如，为了避免钢构造在火灾时强度降落，钢构造必需喷涂或包覆维护层，一次费用即可超越钢价，有的厚达65mm，更为昂贵。且增加工时，减少可应用空间，形成污染。在国外已大量采用耐火耐候钢，效果很好。如日本新日铁第二办公楼钢构造大楼，按传统设计柱梁防火层厚达50mm，运用耐火耐候钢后，防火层减至15mm，不到原来的1／3，局部显露室外的柱梁则取消了维护层，而一些大型车停车库和体育场等完整不运用防护层。