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相发电机柴油发电机组发动机在完成磨合之后所更换的机油应根据其消耗量的大小定期检查和添加，但添加的次数不能超过两次.若一直添加下去，表面上看机油量是充足的，实际上却包含了大量对润滑极为不利的杂质和胶质，使有效润滑的机油量大大减少，必将加速机件的磨损.所以，应依据更换的标准进行更换.有些朋友特别是农村的机手，为了省钱而无限制地添加下去，后使油底壳中的机油变成了粘度很大的沥青状，在冬季时连起动都因阻力过大而无法进行.殊不知，省了几个钱，毁了一台发动机得不偿失.                 

柴油发电机组冷却系统漏水1.连接胶管损坏或紧固卡箍松动.只要更换损坏软管或上紧卡箍即可.2.散热器上、下水室或散热器芯管破裂.只要焊补或黏结裂纹处或更换或焊死少数漏水散热管即可.3.气缸套阻水圈损坏，水漏到油底壳使其油面增高，并呈乳化状.只要更换损坏的阻水圈即可.4.缸垫损坏，气缸套和气缸盖砂眼或裂纹，水进入气缸，该缸燃烧不正常并伴有排气喷水等现象.只要对症更换砂眼或裂纹的气缸盖和气缸体损坏件即可或用胶粘补，粘补时将零件裂纹处油漆刮掉，再用胶，必要时加填料粘补.四、柴油发电机组冷却系统工作异常1.风扇故障.风扇叶片角度不对、叶片变形、风扇叶片装反.只要校正叶片角度或更换风扇总成即可；若反装后不能改变风流方向，风量大减，应该正确装配.2.皮带松弛.要正确调整风扇传动带张紧度.调整方法:用55N的力(大约是5.6千克的物体受重力)压下或拉起传动带的中部，如受力点离开原位18毫米左右，则张紧度正好合适.3.散热器风道堵塞.当散热器风道堵塞时，散热面积减小，空气流动速度变慢甚至不流动，无法正常散热.处理方法:杂物和草屑并用水 清理.