岩石劈裂机优质厂家

工程遇到岩石为什么往往需要静态破除岩石？
举例：西气东输淮武支线管道工程，在某标段，管线走向大致从南向北，线路实长90.66km。该标段管线所经地区地貌类型众多，以山前冲洪积平原、台地、丘陵为主，其中管道所经过的约1/2的地区是花岗岩和石灰岩，管沟需要爆（传统模式）破才能成形。但是考虑到传统模式会对周边构筑物、居民生活、工农业生产造成一定损坏和影响。所以不得不寻求一种可以做到文明、、环保施工方案。而静态破除岩石技术和设备，正是工程所需要的。///
使用愚公斧劈裂机，劈裂棒静态岩石破碎法的优点
（1）由于它是属于静态破碎，与爆（传统模式）破相比，在破碎过程中不会产生振动、空气冲击波、噪声、飞石、废气和粉尘，是一种无公害或少公害的设备。
（2）由于是机械设备，因此在配置、运输、使用和贮存过程中都非常。
（3）与传统模式相比，它操作简便，不需要堵塞，也不需要联线、导通和引动。更不需要做人员疏散和防护。
（4）与传统模式相比它的破碎能力较小，但是成本低，操作和使用简单。因此，在城市拆除建筑物、构筑物和石材开采中仍然是一种比较好的破碎方法。///
静态岩石破碎的破裂参数的确定：根据现场岩石（花岗岩和石灰岩等）的材质、裂隙尺寸和破碎的要求，设计破碎参数，并选用对应钻孔设备和钻孔工具。破碎参数包括孔径、孔距、孔深、排距、抵抗线、劈裂机型号选择和布孔排列。///
孔径是影响破碎效果的重要因素。孔径越大，需要选择的劈裂机或者劈裂棒型号就越大，产生的膨胀压力也越大，破碎效果也就越好。但是，另外一方面孔径越大，对钻孔设备要求就越高，钻孔陈本也越高，。综合考量孔径不宜过大（适合岩石和工程即可）。另外对孔径制约的一个重要因素是钻孔设备的性能，孔径越大，钻孔速度下降越显著。因此，花岗岩的孔径为130mm,石灰岩的孔径为110mm。///
当其他条件（劈裂机型号和孔径、以及对应的岩石，施工现场环境等）不变时，孔距越小，开裂越容易，破碎所需时间也越短。但孔距越小，孔数增多，必然后增加钻孔工作量和成本。因此，对于不同的破碎对象，确定出可行的孔距（极限），已达到完美的效果。影响孔距的因素主要有：被破碎体的抗拉强度、劈裂机的膨胀压力和钻孔孔径，当其它条件不变时，抗拉强度越高，孔距应越小；反之，则可增大。另外，膨胀压力和孔径越大，孔距应越大；反之，则应减小。///
孔深度与被破碎体的高度（或宽度）有关。当被破碎体的高度和其它条件相同时，炮孔深度大的比炮孔深度小的更容易开裂，破碎效果也更好，他们之间的关系可用下式表示：L＝αH，m式中    L——孔深，m； H——被破碎体的高度或破碎高度，m；α——孔深系数，与约束条件有关。对于石灰岩或孤石α＝2/3～3/4；对于原岩α＝1.05。
排距和抵抗线
孔排距的大小与破碎剂膨胀压力的大小、被破碎体的强度和自由面的多少有关。膨胀压力大、被破碎的强度小和自由面多，可取大值，反之，则取小值。在静态破碎中，抵抗线的大小因根据介质的强度、形状大小、孔径、节理以及要求破碎的块度等因素来确定。///
相比普通型破碎剂，水反应速度较慢，膨胀压力上升也较慢，破碎能力小和介质的破裂时间长。愚公斧静态胀裂劈裂机，具有开裂时间短，可反复使用，布控密度小等等优点。在时间和成本上都要小于破碎剂。

 

广西岑溪市岑溪红石材开采7.6硬度花岗岩
1、开采项目：
广西岑溪市，“花岗岩之都”，中国花岗岩石材生产基地之一。著*的“岑溪红”花岗岩就产自岑溪。“岑溪红”天生丽质，质地坚硬，光洁度高，能与“印度红”、“巴西红”、“皇妃红”等世*级石材相*美。广西岑溪红属花岗岩石材，硬度为莫氏7.6度。岑溪红花岗岩是检验石材开采设备的一个“测试剂”。2006年10月广西岑溪千山石业有限公司，采用液压劈裂机在岑溪红花岗岩上开采与荒料二次解体。在有断层的岩石和大块荒料上，液压劈裂机取得了不错的成绩。
2、开采条件：
 禁止使用ZHA YAO（成材率低），可用绳锯、劈裂机。
3、开采工艺：
    （1）、根据剥离岩层或解体岩石的厚度、体积和断裂层，确定岩石破拆的方向和横截面、凿孔深度、以及选取的劈裂枪的数量（1~8支）；
    （2）、在横截面上凿深度为40~50公分的孔，为提高作业效率，凿孔的作业可以提前进行；
    （3）、插入劈裂枪，依断裂层破拆。
4、效益对比：
    绳锯和液压劈裂器之间的成本对比：（被分解岩体的规格为“长10m×宽0.5m×高0.7m”，要将此岩体分裂为10块“长1m×宽0.5m×高0.7m”规格的岑溪红花岗岩。）
绳锯锯割法
    绳锯的费用为386元/㎡，包括穿绳费用。分离一块石材的费用：
    横截面0.35㎡×386元/㎡＝135.1（元）
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广州北环高速公路（以下简称“北环”）是我国90年初期建成并投入运营的，是我国较早通车的高速公路之一，西起沙贝连接广佛高速公路，东至广氮连接广深高速公路和东南西环高速公路，是广州市东西走向的交通大动脉，现日均车流量达到16万车次。北环至今已运行近20年，路桥*害严重，存在隐患，在2008年全*高速公路评比中，北环的路面行驶质量不达标。而次年广州市举办运动会其间,广州北环高速将作为广州市的交通要道承担迎送四面八方的宾客和连接主要比赛赛场的任务, 因此有*关*部*门决议对北环高速公路进行大修整治。