焊接钢管海量货源

近年来，随着国民经济的发展，厚壁直缝埋弧焊管在海洋平台、高温高压的压力容器、风力发电管桩等方面得到越来越广泛的运用。制造这类钢管一般使用D36钢、S355钢及具有Z向性能的结构钢板，板材厚度较大，含碳量较高，且碳当量较高，可焊性较差，淬硬倾向大，使焊接接头的焊接性能降低，易产生冷裂纹，特别是横向裂纹出现概率偏大。出现焊接裂纹后，除了必要的控制措施外，还要注意及时对工件进行返修。以S355钢为例说明出现焊接横向裂纹后的返修措施。具体是：

  1、确认缺陷

  对所有焊缝进行UT检验，标出裂纹的位置、长度、深度及方向。如果整条焊缝都有缺陷，建议刨掉整条焊缝重新进行埋弧焊接，局部返修建议采用焊条电弧焊。

  2、刨前预热

  预热温度为110-170℃，预热温度检测位置为焊缝两侧不小于150mm，加热范围为距离缺陷四周500mm以内。

  3、气刨

  气刨范围为裂纹缺陷两端向外、完好焊缝不少于50mm外向中间气刨，刨槽两端为圆滑平缓过渡，过渡面与垂直线至少大于45°。气刨碳棒角度应在60°以下，尤其是在将要到达裂纹处，角度尽可能小。

分板块来看，黑色系方面，钢铁分析师张金平表示，理性来看，需求欠佳是每年这个季节都在所难免的，并且往年同期都是限产炒作的高峰期，而今年限产消息相对平淡，这也是钢价大跌的第二个主要因素。“由于钢价不断走低，钢厂指导价也不断下调，部分钢厂积极检修，局部检修力度高达三分之二。经过大幅度的急跌，现货市场恐高情绪基本得到释放，一旦有利好消息或者期货出现反弹，现货市场也会向更加的方向发展。耐心等待钢市的雾霾散去。”

  化工品方面，中信建投期货分析师李彦杰认为，近期，聚烯烃石化企业继续下调出厂价以降库存，但库存并未显著下降。伴随淡季需求继续走弱，聚烯烃弱势难改。但是否就此认为原油化工迎来做空良机?业内人士认为未必如此，油价虽然大幅下挫，但远期曲线并没有处于深度贴水状态。也就是说，依靠市场自我修复平衡，仍需要一定的事件，短期建议以观望为主，不建议去接落下的“飞刀”。