变压器厂家信守承诺

变压器故障，造成上夹件碰油箱故障主要是变压器制造厂设计及工艺上的问题，特别是拱形顶的油箱。由于设计时上夹件与油箱距离太近或设计值误差太大，造成上夹件与油箱内壁相接触或太近，在上夹件产生环流或尖角对油箱放电。用矬子或角向砂轮把上夹件的角磨去、磨平。上夹件固定在上铁轭位置正确，不得有倾斜，上铁轭夹紧力度适当。钢压板碰铁芯、线圈钢压板与上夹件压螺钉之间绝缘受损。磁材料在变压器中会产生涡流及电势，因此，所有钢压板也必须一点接地。当钢压板碰铁芯柱时，在碰接的地方和铁芯接地片处形成短路回路，短路回路中便有感应环流。这个感应环流的回路是：铁芯接地点——铁芯——压板与铁芯短接点——压板——夹件——铁芯接地片,就是这样一个感应环流，使铁芯电流有可能从接近零上升到几十安培，这样，铁芯可能产生局部过热，接地片可能烧毁而产生放电，严重威胁大型变压器的运行。钢压板与上夹件原先是用铜线连接着的，检查时先拆掉这3条铜线，然后用兆欧表测每一个钢压板与铁芯的绝缘电阻，如发现绝缘电阻值为0，则说明该钢压板碰到铁芯柱。此时需检查钢压板何处碰接铁芯，再矫正。测量钢压板对上夹件绝缘电阻，如为0，则说明上夹件压螺钉与钢压板短路。必须逐个检查压螺钉，即每松开一个压螺钉，测量该钢压板绝缘电阻，直到压板与上夹件绝缘电阻不为0时止，压螺钉压紧也必须逐个进行。

SCB10干式变压器的长宽高所占用的空间为圆柱体结构，其体积要比U型E型减少一半左右。电源供应是任何功放的重要部分，电源变压器又是其中的核心。为了确保 品质的音质，变压器都是由ATI自己缠绕，变压器的核心部分是采用MOH磁性材料。和常规材料相比，这种材料可以约18%的效率。ATI放大器使用的巨大变压器采用了双线缠绕核心技术，确保做出完美的对称性变压器。这样不但可以使效率 化，并且可以减少失真，每个功放通道不但可以获得各自的变压器线线组，而且可以得到各自的整流器和电容。即使左声道被电影中车祸场景的大动态音轨推到极限，其他的功放通道也不会受到丝毫的影响。SCB10干式变压器.铁心没有气隙，绕组均匀地绕在环形的铁心上，磁循环结构几乎在一个封闭的空间中，实现了漏磁小，电磁辐射弱，抵抗外部磁干扰能力强，无需加屏蔽层，安装在各种复杂结构的电子设备上。