钢塑土工格栅质量可靠的厂家

　凸结点钢塑土工格栅是普通钢塑土工格栅的升级产品，改变了普通土工格栅结点剥离力小仅(30N)，焊点容易开裂，造成施工困难，防侧移位的作用减小等缺点，而进一步改进的产品。由于材料配比，施工工艺的改变，焊结点剥离力达500N-600N之间，有效的改变了钢塑土工格栅的以上缺点。 　　泰安土工：九绵高速公路使用双向塑料土工格栅增强基础路基四川省九寨沟(甘川界)至绵阳公路(以下简称九绵高速公路项目)路基土建工程施工，近日开始招标，这标志着九绵高速公路即将开工。本次招标共划分为31个标段，根据工程规模分为9个标段组，不含已招标的控制性工程白马。 　　九绵高速公路项目位于四川省阿坝藏族羌族自治州和绵阳市境内，跨越九寨沟县、平武县、北川县、江油市、游仙区，是规划(2013年-2030年)银川至昆明高速公路(G85)平凉至绵阳联络线(G8513)的重要路段，也是(2014-2030年)成都经绵阳、九寨沟至甘肃放射线的重要部分。 　　本项目采用四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度25.5m。投资额达421亿元，资金来源为补助、省内自筹及。项目北接拟建的平凉至绵阳高速公路甘肃陇南段，南连已建的京昆高速广元至绵阳段和成渝地区环线绵阳至遂宁段，构成甘川两省又一条便捷的省际公路运输大通道，中居重要地位。 　　项目起自九寨沟县郭元乡青龙桥(甘川界)附近，顺接拟建的甘肃省武都至九寨沟(甘川界)公路，经双河、平武、桂溪、江油，止于绵阳市游仙区张家坪，接已建的成渝地区环线绵阳至遂宁段和京昆高速公路广元至绵阳段，该项目全长244.026Km(含省界的青龙桥甘肃境内约0.719Km)。 　　全线在回龙、双河、罗伊、勿角、白马、王朗、木座、平武、水田、平南、平通、桂溪、江油北、让水、江油、龙凤、张家坪17处设置互通式立交。设置主线桥梁总长78km/130座，总长121km/42座，桥隧占路线总长度的81%，服务区6处。 　　使用双向塑料土工格栅在南方雨水多的地区，主要是因为该产品可以耐辐射、不怕水，甚至在南方的沿海施工现场，的替代品来包裹石块围海造田，替代品扔进海里使用，就充分说明产品耐腐蚀不怕水的特性，更不用说用在公路上，在南方地区应该这种产品进行路基基础增强。 　　大循高速公路采用土工格栅进行路基路面加固大循高速公路建成后将成为连接甘肃与青海的新的大通道，从循化县城到甘肃临夏不再需要翻越大力加山，车程也将由原来的3小时缩短至1小时，从而告别冬天因大力加山冰雪阻隔无法通行的历史。 　　大循高速公路的施工环境恶劣，需要的土工合成材料的强度和耐久性高，路基采用大强度钢塑土工格栅加固，路面采用高强度玻璃纤维土工格栅加筋，对路基路面同时进行整体加固处理，从而把温差变化大造成路基路面裂缝的隐患剔除掉。 　　我们不仅在高原地区采用土工格栅处理路基路面，是在一些南方雨水多的地区同样需要，像塑料土工格栅、钢塑土工格栅都是具有防水效果的，是南方沿海的填海造田工程，使用塑料土装填石块再扔入海水中，土工格栅连高腐蚀的海水都不怕，那么用在道路上更是没有问题。 　　由于青海地区海拔高温差大，我们知道该地区的光照紫外线也强，高原地区的施工环境恶劣，必须采用土工格栅这种耐腐蚀抗老化性能好的产品进行路基路面的加固处理。在环境恶劣的地区施工，还有必须注意的一点就是保存产品的问题，不能在室外保存，应该尽可能避免雨水、阳光的损害，虽然产品性能好强度高，但还是尽量将产品放入仓库里保管。 　　汶马高速公路采用玻璃纤维土工格栅对抗路面裂缝，路面裂缝的裂缝处理起来比较麻烦，是重载型车辆行驶的路面，还有昼夜温差大的地区，沥青路面容易裂缝，汶马高速采用玻璃纤维土工格栅对抗路面裂缝的产生势在必行。