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这里咱们所说的升降车也就是液压升降车，是通过动力单元带动液压油产生压力，使油缸活塞往复运动而带动升降车台面升降，升降车可分为固定升降车和移动升降车，由于升降车型号的不同和载重量、升高高度、工作台面的不同，升降车的运行速度不同，动力单元调节，不论是剪叉式升降车还是导轨式升降车，都是由动力单元和油缸来控制的，在生产动力单元时设有四个出孔，是可以调节大小的，增大或减小油缸液压油流量，油管控制，液压油管越长，上升时间也就越长。因此在安装时，在设计允许范围内要尽可能的减小油管的长度;在调节动力单元的基础上也可以对输油管路大小进行调整。

         升降车出租市场需求到底有多大？高空作业平台市场探析系列之一。传统高空作业平台企业说：我赌的就是你的不熟悉！那么，传统高空作业平台能否抵挡地住“外敌”的强势竞争？小编认为：租赁当道，不一样的玩法！谁会玩谁赢！高空作业领域，以提供综合解决方案为核心的专业服务将很快取代单纯设备租赁的简单服务，制造商亦或是租赁商，均面临从“卖产品”转型“卖服务”的机会和压力。无论是传统工程机械产品厂家还是高空作业平台企业，只要涉足这一领域，都不例外。做为传统工程机械厂家，值得注意的是，原有的代理网络资源想要有效转化为高空作业平台经销商/租赁商，得到充分利用。盛世诚光租赁向中国市场推出了高空作业平台。这家有着30多年高空作业平台生产历史的法国老牌企业。一直将“”和“稳定”视为高空作业平台设备的核心，也因此赢得了全球市场内的良好信誉。

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在购买高空作业车后,除了勤于清洗之外就不闻不问,乃至形成很多陷入误区的用车观念.对于高空作业车厂家推出的保修政策,也常常形成错误的理解.高空作业车厂家收集了车主日常一些车辆维修、养护的误区,在此贵州高空作业车给车主提出了合理规范地养护高空作业车的建议.

          误区1、保养凭感觉不信周期表每个高空作业车车主买车时都会得到一份保养周期表,被告知在什么时候该去做怎样的维护保养,但大部分车主开着开着,只要感觉良好,没出啥问题,也就渐渐搁在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验,自行缩短保养里程,比如规定是8000公里保养,自己却在6000公里时就把车开到4S店；或没到保养时间就到4S店保养,结果是多花钱.实际上,车辆保养不是越勤越好,厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解,进而才设置的 数据.

         误区2、保修期长=使用成本降低当然,动力总成的维修费用是非常昂贵的,通常,一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%￣40%.因此,动力总成系统一旦需要更换,对消费者而言将是巨大的花费.保修期的延长,无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险.其实,延长保修期的主要目的在于引导高空作业车车主养成良好的定期、定程养护习惯,通过引导车主在4S店进行专业养护,将车况保持得更好,等到车主换车时,会发现其残车价值的提高,远胜过养护时的花费,其实这才是真正保障了消费者的利益.