水上挖掘机专业定制

1、过度挖掘

很多新手害怕铲斗挖不满，经常会在铲斗已经挖满土以后停不下来，还继续挖掘，一直到土从铲后溢出不少。因为铲斗在挖掘时有时会埋没在土中，无法直接看到角度位置，所以避免这点需要根据经验来判断。如果铲斗已满或是遇到石块无法掘进，油缸会到极限，溢流阀会打开，即使把操作杆的拉到顶也没有用，此时柴油只是被白白转变成了轰轰的噪音。

2、回旋角度

工作时要缩小回旋角度，这个大家都知道，除了这一点还有一点，很少有人会拿出来讲，那就是，回旋时机身是否处于水平位置。如果是机身是处在斜面，那旋转的过程就被分成了一半是上坡一半是下坡，对挖掘机来说旋转加上坡是很吃力的，而对于驾驶员来说，把机身停水平，通常是很容易的，就是两铲土的事！

3、挖掘时入铲角度有问题
如果把挖掘机的工作装置分解开来，主要就会有动臂（大臂）、斗杆（小臂）和铲斗，以及相对应的油缸。挖掘时斗杆处在垂直的前大约45°到后大约30°的范围，效率 。

新手容易犯错处就在于铲斗入土的角度。如果把铲斗看做是菜刀，那五个斗齿就是刀刃了，像切萝卜一样刀刃的角度应该和力的方向一致，才能切得更快，如果不一致，那就不是在切萝卜，而是在“刮”萝卜。挖掘机也一样，挖土时铲斗受到的挖力方向，一般都是类似以斗杆轴为中心的一个弧线，应该根据这个来调节斗齿的角度，铲斗就能轻松的“切”入土中。

3种挖掘机常见的停放姿势

种方式,是我们常见的.无论是技校教学还是老司机带徒弟都会选择这种方式.小臂90°垂直于地面,把铲斗外翻到底,斗齿立在地面上.

这样停放的好处是占地空间不大,铲斗油缸可以全部收回,防止磕碰.每天开工前可以更好的检查液压油液面,还有一点就是可以很好的防止斗齿被盗.

第二种停放方式是在挖掘机转场运输时比较常见.把小臂和铲斗内收到极限,这种停放方式的 特点是占地空间小,便于运输.

但是 的缺点就是把所有的油缸都暴露在外面,如果受到外力碰撞很容易使油缸损坏.所以在工地上使用这种停放方式的不多.

第三种停放方式是大小臂、铲斗伸展至极限,使所有油缸都处于收缩状态,好处就是可以很好地起到了保护油缸的作用.尤其是在雨雪天气中,建议大家采取这样的方式停放,可以更好地保护油缸.

但是这种停放方式的缺点就是占地空间比较大,如果停放场地小,会有限制.还有就是放假休息,挖掘机长时间不作业也建议采取这种停放方式,这种方式可以使油缸全部浸泡在液压油中,充分做到了保护油缸.

水陆挖掘机的特点有哪些

水陆挖掘机是一种适用于陆地、沼泽软地面及浅水作业的多用途挖掘机。主要应用于沿海以及湖泊淤泥较多的地区。水陆挖掘机比较少见，从业人员也较少。主要是某些公司将旱地挖掘机改装而成。水陆挖掘机的行走装置采用双体船式浮箱结构履带架及密封的箱形履带板，保证能在水上游弋。由于水陆挖掘机的浮箱高度限制，在不超过两米的水深都可以施工，如果水太深，水陆挖掘机会浮在水面上导致挖斗无法工作。

  通俗来讲，水陆挖掘机依靠其特别的行走装置，可以在沿海、湖泊、淤泥沼泽地工作，可以漂浮在水上。主要作业范围包括水下开渠、清理河道、鱼塘清淤等。水挖除了链条大，链轨为空心的铁壳外其他与旱地挖掘机都一样。但是在陆地上水陆挖掘机行走困难，大多要靠挖斗辅助。水陆挖掘机采用加强的超长工作装置和特殊结构销连接件，以及的回转机构，提高了作业品质和生产效率。美观的外形、宽敞而配置齐全的驾驶室与简明的声光报警系统，减少长时间作业的疲劳，提高了操纵的舒适性。先进液压系统与发动机的完美匹配，可实现复合动作，并保证了、可靠的工作和高经济性的同时实现。