混流泵薄利多销

HW混流泵使用和保养

一、试车

泵在安装完成后，需进行试运转，以检查泵的转向和安装中存在的问题。

二、开车顺序

1、关闭出口闸阀或止阀。

2、加引水：将水从泵体顶端的螺孔加入，或打开逆止阀，使出水池中的水倒灌加水，或接用真空泵抽气引水（当真空泵抽出泵内空气，抽出水后，即可开动水泵和停止真空泵）。

3、当动力机达到正常转速后，开大闸阀，然后调节填料的松紧。如泵的运转和轴承温度正常，振动轻微，则可继续运行使用逆止阀，在出水后应将阀盖吊起，以减少阻力。

三、使用与保养

1、轴承采用稀油润滑时，应经常检查和控制轴承体的油标杆二根标线间；轴承采用润滑脂润滑时，应定时补充油量。对100～350HW型泵拆去前盖和后盖来补充，对400～650HW型泵可通过油杯来补充。

2、经常检查轴承的温升。一般不得高于环境温度40T，高温度不得超过80℃。

3、注意泵运转时有无摩擦和撞击声。如泵盖与叶轮摩擦，可在泵盖和泵体间增加纸垫。实际使用间隙0.3～0.7亳米。

4、填料的调整必须适当，液体应从填料压盖处成滴状间断漏出。填料太紧，轴会发热和功率增加；填料太松，液体泄漏过多，效率降低。

5、如电机与泵直联，两轴的轴心线应在一直线上。

6、检查进水管路有无漏气现象。

7、注意功率是否突然增大或降低，流量是否突然减少，如有，应停车排除。

8、经常检查各螺栓是否因振动而松动。

9、在冬季，停车后应将泵和管路内存水放出。

10、泵初期使用200小时或半年后，应更换润滑油脂、。以后每1000小时或一年后换油一次。

11、泵工作3000小时或三年后，应解体检查和保养。

12、对于长期停用的泵，应将运转部分拆下，作防锈处理后妥善保管。

不管是混流泵还是离心泵，在使用过程中都会产生腐蚀现象。我们无法做到水泵不被腐蚀，只能尽可能的降低腐蚀程度。要想降低水泵的腐蚀程度，就必须了解存在哪些腐蚀现象，再根据这些现象进行针对性的解决。

会泉泵业的技术工程师总结了一下，水泵的腐蚀现象通常有8种：

1、磨损腐蚀：指高速流体对金属表面的一种冲刷腐蚀。流体冲刷磨损腐蚀不同于介质中含有固体颗粒时引起的磨蚀。

水泵在运行中都会产生磨损，因此我们要尽量采用耐磨性好的材质，以降低其磨损腐蚀。当然，不同材料抗磨损腐蚀性能也不同。

2、电化学腐蚀：电化学腐蚀是指由于金属间电极电位的差异，使得异类金属的接触表面形成电池，从而使阳极金属产生腐蚀的电化学过程。

防止电化学腐蚀的措施，一是采用牺牲阳极，对阴极金属进行保护；二是泵的流道好采用相同的金属材料。

3、晶间腐蚀：晶间腐蚀是一种局部腐蚀，主要是指不锈钢晶粒之间析出碳化铬的现象。晶间腐蚀对不锈钢材料的腐蚀性极大。

防止晶间腐蚀的措施是：对不锈钢进行退火处理，或采用超低碳不锈钢(C<0．03％)。

4、均匀腐蚀：均匀腐蚀指腐蚀性液体接触金属表面时，整个金属表面发生均匀的化学腐蚀。

这是腐蚀型式中常见的型式，同时也是危害性小的一种腐蚀型式。防止均匀腐蚀的措施是：采取合适的材料(包括非金属)，在水泵设计时考虑足够的腐蚀裕量。

5、缝隙腐蚀：缝隙腐蚀是一种局部腐蚀，指缝隙中充满腐蚀性液体后，由于缝隙中含氧量下降和(或)pH值降低导致金属钝态膜的局部破坏而引起的腐蚀。

采用Cr、M0含量高的金属可防止或降低缝隙腐蚀发生。

6、点腐蚀：点腐蚀是一种局部腐蚀。由于金属钝态膜的局部破坏引起金属表面某局部区域迅速形成半球形的凹坑，这一现象称为点腐蚀。点腐蚀主要由Cl一引起。

防止点腐蚀可采用含M0钢(通常为2．5％Mo)，并且随着Cl一含量和温度的上升，M0含量也应相应增加。

7、应力腐蚀：应力腐蚀是指应力和腐蚀环境共同作用下引起的一种局部腐蚀。

防止应力腐蚀的措施是采用高Ni含量(Ni；>25％一30％)的奥氏体Cr—Ni钢。

8、汽蚀腐蚀：泵发生汽蚀时引起的腐蚀称汽蚀腐蚀。防止汽蚀腐蚀的实用、简便的方法是防止发生汽蚀。

水泵汽蚀是阻止不了的，水泵运行中或多或少会产生汽蚀，针对那些经常产生汽蚀腐蚀的水泵，可以采用抗耐汽蚀的材料，以增加其耐汽蚀性。