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动力传动装置

动力传动装置包括高空作业车各工作装置的动力传动部分。常见的有内燃机-机械传动、电力-机械传动、内燃机-电力传动、内燃机-液压传动等传动方式。

（1）内燃机-机械传动

动力源为汽车发动机，动力经变速器传出后，经分动器、离合器、减速器、卷扬机、滑轮以及钢丝绳等元件传递到工作装置，传动线路长，结构较复杂，仅在用途单一的高空作业车中使用。

（2）电力-机械传动

利用外界电源或车载电源，通过电动机将电能转变为机械能，再经机械传动装置件将动力传递到各工作装置。由于电动机具有可逆转性和在较大转速范围内实现无级调速等特点，并且各机构可有独立的电机驱动，简化了传动和操纵机构，而且噪声较小、污染少，适用于外接电源方便或流动性不大的场地作业。

（3）内燃机-电力传动

传动路线是汽车发动机-发电机-电动机，然后带动各工作装置运转。其优点是利用直流电机的优良工作特性，使高空作业车获得好的作业性能，但质量较重，费用较高。

（4）内燃机-液压传动等传动方式

可充分利用液压传动的优点，简化了传动结构，并且易于实现无级调速和运动方向的变化，传动平稳、操纵简便省力，能防止过载，因此大部分高空作业车采用此种传动方式。

高空作业车强制操作：

   装备上有4个保护限位开关，分别是臂架下罗至支架时限位开关，转台左右会转限位开关，臂伸于臂起降角度传感器，正常操作时，这几个限位开关将限制相应臂架动作超过工作位置，如果将主控制器上的（强制）开关接通，这几个限位开关将失去作用，操作人员在使用此功能时应密切注意笔架的动作，以免发生装备损坏或人员伤害危险

   本作业车上车操纵有2个操作点：副车架操作和平台操作，在这两处均可实现一臂、二臂的上升、下降、伸缩及回转支承的回转，从而将工作人员或物品送至指定位置、