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“凯征”号一次可以运送超过30万吨油，长度超过300米，相当于35辆5吨级的大卡车首尾相连的长度。鞍钢股份中厚板营销（服务）中心李岳告诉记者，与同级别的其他油轮相比，“凯征”号安装了智能系统，在海上航行时能够为船上人员提供更加科学精准的解决方案，更智能、更节能、更、也更环保。从2016年项目立项到实船交付，3年来，作为船舶材料的提供者，鞍钢及时响应船舶建造需求，全力以赴满足船舶对钢材高质量、分段供货等要求。这期间，鞍钢船板产销研协同配合，全系统优先排产，通过采用冷矫直机在线冷矫，保证钢板板形，为后期顺利切割、焊接等加工奠定了良好基础。对于一艘超大型运送油的船舶来说，保证运载量是其设计的基础。为此，鞍钢从钢板厚度控制着手，精准控制厚度公差，通过减轻材料重量，保证了船体装载量。作为全球首艘超大型智能油轮，“凯征”号的顺利交付，标志着我国已经拥有了研发高度智能化大型舰船的能力，开启了全球大型油轮智能航运新篇章。

统计局日前发布数据显示，上半年，全国原煤产量17.6亿吨，同比增长2.6%，比一季度加快2.2个百分点。这与针对煤炭供需出现的新形势，指导重点产煤地区和煤炭生产企业在确保的前提下科学均衡组织生产，努力增加产量密不可分。“上半年，煤炭供给弹性较强，充分体现了保供的坚决性。煤炭产地两次事故导致陕西地区生产严重受限，区域内明盘被压制，产量难以有效释放，但内蒙以及山西生产加速起到了一定的补充作用，整体产量维持上涨。”张飞龙告诉记者，年初产地发生两次煤矿事故后，自2月24日起陕西地区开始分批次发布同意申请复产复工名单，上半年共计发布7批名单，合计煤矿178座，产能42160万吨/年。但实际复产进度却较为迟缓。可以看到，坑口供给弹性较大，在出现部分地区供给短缺的时候，其他主产地产量能够起到明显的增量效应。煤炭作为电力行业的重要燃料，关系到国计民生，因此保障电力企业的用煤至关重要。张飞龙称，从2018年初的联合保供到铁路检修期其他铁路的补充效应，再到煤矿事故发生后长协的足量输送，均体现了政府面对于电厂长协保供的决心。