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重庆巫山路捷工程材料有限公司位于开发区。 我们专注于 灌缝胶生产和销售多年, 公司正以“开拓创新、追求卓越、行业争先、服务社会”为宗旨,始终把提高用户满意度作为我们不懈追求的目标,始终贯彻“诚信、务实、专业、创新”公司准则, 立足高端,放眼世界,使技术和产品水平达到 灌缝胶行业先进水平,在发展的道路上不断求索、创新。


裂缝是高速公路沥青路面病害中常见、易发生和早期产生的病害之一,不仅影响路容美观和行车的舒适性,而且容易造成路面结构性破坏,缩短路面的使用寿命。若能及时治理好裂缝,可使路面保持良好的路用性能,延长路面的使用寿命,且节约养护维修成本!所以聚氨酯道路灌缝材料
聚氨酯灌封胶又称之为冷补型灌封胶,该产品为黑色、环保型双组份聚氨酯灌缝胶,按照4:1比例混合好之后便可直接灌逢。 甲组分是聚氨酯预聚体,乙组分主要成分分为增强、增韧、抗老化、防紫外线材料,甲乙组分按一定比例搅拌均匀,浇注成型后抗裂、抗老化、富有弹性,无缝隙,与路面粘结牢固,常温施工,一年四季皆可,耐高温。
二、聚氨酯灌封胶性能指标 JTGF30-2003
试验项目 技术要求 检验结果 结论
失粘(固化)时间h 3-16 11h22min
弹性复原率 % ≥90 94.5 合格
流动度 mm 0 0 合格



较薄的沥青路面,基层受到较大的温差作用,基层对沥青面层的阻力矩也较大,部分地抵消 临近的拉应力,从而使裂缝的应力强度减小,随着基层温缩系数的增加,基层及面层底部的拉应力逐渐增大,于是在一定条件下,在沥青面层底部裂缝的相对位置处开裂,并向上扩展直至贯通面层厚度,当基层已经开裂, 的应力集中将加剧上述裂缝的扩展。
当沥青层较厚时,基层受到的温差作用较小,基层对面层的摩阻力,不足以抵消由于基层温缩增大对沥青面层裂缝 临近产生的拉应力的增大部分,从而使裂缝 的应力强度继续增加。
利用有关理论研究成果,经计算表明:1.在我国华中、华北地区,日温差达15℃-20℃,路表沿线方向的 拉力为2-3Mpa以上。2.在我国南方地区,虽在高温情况下路面开裂较少,但其日温差也可达到 13-14 ℃ ,路面结构所产生的 拉引力亦可高达1.5MPa。且就路面材料的疲劳寿命而言,作用时间越长,即频率降低,则寿命越短。当温度高时,其寿命也短,即在高温情况下,温度疲劳对材料的疲劳寿命的影响较之低温更为严重。


路面贴缝带裂缝发展,防止雨水进入路面裂缝造成路基路面破损,延长路面使用寿命,减少养护投资。
路面贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜,厚度大约2-2.5mm左右,主要用来处置路面裂缝。路面裂缝贴缝带可以直接铺贴在路面裂缝上,起到密封、防水的作用,并防止路面裂缝扩散,避免路面过早损坏。由于贴缝带材料本身稳定性好,抗拉强度大,加上它有较强的沾合力,与路面完全结合在一起,有效的了裂缝扩张和雨水的浸入,因而减少了路面破损,从而延长路面的使用寿命。路面裂缝贴缝带是以基质沥青为原料,以SBS、高分子橡塑改性材料,通过剪切、搅拌等方法使SBS等高聚物均匀地分散于沥青中,形成SBS共混材料,经科学工艺涂覆纤维织物或纤维毡胎体上,以粉状、粒状、片状或薄膜材料为覆面材料制成可卷曲的片状材料。该贴缝带厚度大约2mm左右,主要用来处理路面各种形态裂缝。使用时揭去隔离纸直接铺贴在路面裂缝上,不仅便起到密封、并防止路面裂缝扩散,而且可有效防止渗水对下面层结构和路基造成破坏,延缓路面使用寿命。



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