灌缝胶行情走势

一方面是经济发展迅速体现，另一方面也说明建国初期的许多公路因为各种的病害，如果不及时加以对路面裂缝修补---用路面灌缝胶及时修补，那样就会慢慢的要退出历史的舞台。随着城市化步伐的加快，城市建设日新月异。而重载车辆的增多，路面的承载负担越来越大。因此一些重要的交通要道路面，都已伤痕累累，道路建设也加强了对路面修补的力度。道路灌缝胶和道路贴缝带的问世，解决了很多路面裂缝修补的难题。对裂缝做分析，首先我们要对裂缝做一分析，确定要不要开槽处理（小于1cm的裂缝须开槽处理，但一般建议细裂缝使用道路贴缝带贴缝处理，可省去开槽环节，还不会对路面造成损伤），对需要开槽的裂缝做一划线，开槽要在其裂缝两侧进行。在我们采用道路灌缝胶处理路面裂缝的时候，裂缝宽度小于1cm时，需要对裂缝开槽灌缝处理。那我们在开槽时应注意什么小细节呢

密封胶灌缝特点:

路面灌缝施工是把路面病害在萌芽状态下，做到性养护。根据自己的工作实践，在使用灌缝机对路面灌缝时应本着是缝就灌的原则，做到不放过每一条裂缝，防止漏灌。在裂缝开槽后注入灌缝胶前对开槽缝一定要清理干净，避免灌缝胶与路面粘接不牢而出现开胶或脱落，要清理干净用高压吹机将槽内的灰、土吹净，确保灌缝胶与路面接触，增加粘着力，从而使灌缝效果好，能够做到饱满、平顺、整洁和美观; 施工基本不受气温影响，可以在低温下施工;施工方法简单，易于操作和掌握;密封胶相对热沥青灌缝质量好，使用寿命长，使用该设备和工艺灌缝一次，可使路面维持二年以上不需再灌，与传统热沥青人工灌缝每年一次，在总体成本上有所减少。
密封胶灌缝施工总结:
通过对宝平、宝白两条公路冬春两次灌缝施工，进行观察，发现少量裂缝有脱落现象。分析原因一是水的下渗，重车荷载的冲击碾压，加速了裂缝中密封胶与槽口的分离。二是密封胶加热施工温度，在冬季喷胶管温度损失较大。

同时总结以下施工要点：
⑴考虑到密封胶有14％的收缩量和密封胶需要预热的特点，施工在气温7℃～18℃为宜。
⑵密封胶与路面的主要粘结面是裂缝的两侧壁，所以侧壁的清理一定要彻底。
⑶根据灌缝路面原料径大小和切缝时路面表层粗糙程度，确定灌缝速度和使用密封胶数量。
⑷形成网裂的路面，不宜用此方法处理裂缝。