变压器货真价实

变压器铁芯多点接地类型，铁芯正常情况下只有1点接地，这样才是可靠接地；当出现2点及以上的接地时称为多点接地，变压器铁芯的多点接地类型主要有：铁芯叠片因某种原因翘起后，触及到夹件肢板，形成多点接地。铁芯下夹件垫脚与铁间的绝缘纸板脱落或破损，使垫脚铁轭处叠片相碰，形成多点接地。油浸变压器油箱盖上的温度计座套过长，与上夹件或铁轭、旁柱边相碰，形成多点接地。利用潜油泵进行油强迫冷却的大中型变压器，由于潜油泵轴承的磨损，金属粉末进人油箱，积聚在底部，在电磁力作用下，金属粉末形成桥路，使下铁轭与垫脚或油箱底接通，形成多点接地。铁轭阶梯间的木垫块受潮或表面不干净，附有较多油泥、杂渣使其绝缘降低，构成多点接地。油箱中落入金属异物，使铁芯叠片与箱体之间连通，形成多点接地。

大型变压器由于重量过大，为在运输过程中减轻重量，变压器本体内的油会被部分或全部排出，排油后的空间会用氮气填充，使器身不与空气接触，避免变压器内部绝缘受潮。运输结束，氮气放出后，变压器要立即注满合格的变压器油。我们都学过物理知识，在处于磁场中的载流导体将要承受着机械力的作用，所以当变压器绕组中通过电流的时候，但是因为电流与漏磁场的作用，在绕组内将要产生电磁机械力，其大小决定于磁漏场的磁通密度与导线电流相乘，我们也都清楚，离得方向有左手来决定的。当变压器在正常负载的下运行时，那么作用在导线下的力是比较小的，但是在发生突发短路的时候，因为 短路电流将为额定电流的25到30或者会更大，然而，根据公式计算，短路时产生在绕组间的电磁力又和短路电流的平方成正比，所以短路时的机械力将基本正常运行时的力将大于几百倍不止，而且这个力产生的速度非常的快，在这样短的时间内短路器是来不及切断电路的。 总之，在巨大的短路电磁力作用下，可能使变压器的绕组中有很多零件会损坏所以厂家在设计变压器的时候，必须研究变压器在短路电动力的耐受能力以及绕组等在短路的情况下的机械强度进行校验，为了保证变压器的正常运行和使用，我们必须要考虑到变压器的受力问题。