优质的千斤顶厂家
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 公称张拉力 | 1100KN |
| 公称油压 | 60MPa |
| 张拉缸面积 | 17682mm2 |
| 回程缸面积 | 10048mm2 |
| 张拉行程 | 200mm |
| 外形尺寸 | 215*340 |
| 主机质量 | 66KG |
| 范围 | 优质的千斤顶供应范围覆盖福建省、三明市、永安市、梅列区、三元区、明溪县、清流县、宁化县、大田县、尤溪县、沙县区、将乐县、泰宁县、建宁县等区域。 |


三.建筑设计基本规定审查要点
(一)建筑设施与卫生的主要技术要求
1.楼梯性要求:
楼梯是垂直交通的主要空间,具体要求如下:
(1)供日常主要交通用的楼梯的梯宽,应根据建筑物使用特征,一般按每股人流宽的0.55+(0~0.15)m的人流股数确定
(2)住宅楼梯梯段净宽度不应小于1.1m,六层及六层以下,一边设有栏标杆时,不应小于1m。
(3)楼梯平台上部及下部的净高(从低处即平台梁底计算)不应小于2m;梯段净高不应小于2.2m。
当净高较小时为确保不碰头,梯段踏步的起步位置,应从平台梁边后退一梯步宽度或300。
(4)楼梯平台扶手处的小宽度不应小于梯段宽度。
(5)梯段长度按踏步数定,长不应超过18级,少不应小于3级<通则4.2.1>。踏步的高与宽,则随建筑的性质定。
如住宅:踏步宽不应小于0.26m,踏步高不应大于0.175m。
(6)有儿童经常使用的楼梯,(如托儿所、幼儿园、中小学、少年宫等)梯井净宽大于0.20m时,必须采取措施。
住宅梯井大于0.11m时,必须采取防止儿童攀滑的措施。
2.栏杆有关规定:



三、 防火间距要求
1. 办公建筑与厂房、仓库的防火间距,应满足《建规》3.4和3.5的相关要求。
注:办公建筑属于民用建筑的公共建筑,其中党政办公楼属于重要公共建筑。
2. 办公建筑以及与其他民用建筑的防火间距要求,应满足《建规》5.2的相关要求。
3. 除高层民用建筑外,数座一、二级耐火等级的住宅建筑或办公建筑,当建筑物的占地面积总和不大于2500m2时,可成组布置,但组内建筑物之间的间距不宜小于4m。组与组或组与相邻建筑物的防火间距不应小于《建规》第5.2.2条的规定。
四、疏散和避难
1. 疏散人数的确定:
1)普通办公室每人使用面积不应小于4㎡。
2)设计绘图室,每人使用面积不应小于6㎡;研究工作室每人使用面积不应小于5㎡。
2. 疏散楼梯间的设置形式,疏散门、出口、疏散距离,以及疏散门、出口、疏散走道和疏散楼梯的各自总净宽度要求,等等,参照的公共建筑要求确定。
3. 建筑高度大于100m的办公建筑,应设置避难层(间)。
五、消防设施设置
1. 建筑高度大于15m或体积大于10000m3的办公建筑、教学建筑和其他单、多层民用建筑应设置室内消火栓系统。
2. 除规范另有规定和不宜用水保护或灭火的场所外,下列高层民用建筑或场所应设置自动灭火系统:
一类高层公共建筑(除游泳池、溜冰场外)及其地下、半地下室。
二类高层公共建筑及其地下、半地下室的公共活动用房、走道、办公室和旅馆的客房、可燃物品库房、自动扶梯底部。
3. 除规范另有规定和不适用水保护或灭火的场所外,设置送回风道(管)的集中空气调节系统且总建筑面积大于 3000m2 的单、多层办公建筑应设置自动灭火系统,并宜采用自动喷水灭火系统。
4. 一类高层办公建筑和二类高层办公建筑内建筑面积大于50㎡的可燃物品库房应设置火灾自动报警系统。
5. 办公建筑应参照《建规》8.5要求,设置防烟和排烟设施。
6. 高层住宅建筑的公共部位和公共建筑内应设置灭火器,其他住宅建筑的公共部位宜设置灭火器。


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这些问题往往是在施工图出图后才发现,且有的项目基础已施工,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大,因此,有必要对此类问题进行系统总结,明确一些基本要求与设计原则,避免日后类同问题的重复发生。
对各类问题,详细分析如下:
1、车道宽度
问题描述:
主车道宽度设置不合理,尺寸偏大,人为增加车库面积
(个别项目,双车道宽度宽达8米,单车道宽达5米;而规范双车道仅为5.5米、单车道为3米;由于车道宽度过宽,导致每个停车位面积高达60平米;一般情况下,地下车库每个停车位面积为27~35平米,设人防地下车库也仅为为40平米/每车位)。
产生原因:
对规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
解决措施:
应熟悉掌规范的相关数据要求,在方案设计时,根据规范要求,选择合理的车道(含出口)宽度。
各种车道(出口)小宽度详下表:


5、车库坡道设计失误
坡道设计问题主要有二:
l 问题一:当车道纵向坡度大于10%时,坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不能满足规范要求,导致设计变更较大。
l 解决措施:
在计算坡道坡度时,一定预选考虑缓坡要求。
缓坡的具体规定详下图所示:
6、车库结构“楼面、顶板与梁”设计失误
在审图过程中,发现设计院结构专业设计不够精细,一些参数选取较大,梁板厚度以及梁高均较大,人为的增加成本。因此,今后为避免类同问题发生,应向设计院明确一些基本的设计要求。
6.1 车库楼面的基本设计原则
A、基本结构参数
普通停车库的楼面活荷载取值为4KN/㎡,板厚取值为h=110~120,在合理跨度的情况下,配筋基本采用构造配筋。框架梁高一般采用1/10~1/12足够,次梁采用1/12~1/14的跨度。



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