护栏清洗车厂价批发

据介绍,这是市公路管理局首台波形钢护栏清洗车在进行机械化清洗作业。该清洗车安装了双滚清洗刷,配备高压水流,清洗不留死角,无损漆面,既保证了钢护栏的清洗质量,又大大提高清洗效率。
为切实美化优化公路环境,解决波形钢护栏人工清扫强度大、效率低、危险系数高等实际问题,该局积极推行“四新”公路养护技术应用,革新改造了1台波形钢护栏清洗车,对辖区国省干线公路钢护栏实行机械化保洁作业,有效解决了波形钢护栏清洗难的问题,不仅节约人力物力,还极大地提高了工作效率,为打造“畅、安、舒、美”的公路通行环境提供有力保障。


全车共带有三把直径1.3米的巨型滚刷,可一次性清洗隧道单侧的整幅墙面及隧道顶壁,即使在清洗另一侧墙面时也不需要逆向行车作业。该滚刷控制装置也是专利设计,由液压气压联动机构对墙面施加压力,利用气压设计自动补偿滚刷对隧道墙面的压力,对隧道墙身表面不会造成损害。当然,在照明不佳的隧道内低速作业仅靠保险杠防止被后车追尾仍远远不够。为了保护精细昂贵的隧道壁清洗车,厦门公路局特意附带引进了一台防撞缓冲车作为隧道壁清洗车的“跟屁虫”。
近代工业革命在带来物质进步的同时,也极大地解放了生产力。在没有机械化作业的过去,隧道保洁主要靠人工操作,清洗方式非常原始,10多个工人轮番上阵,拎着桶和洗衣粉,用竹竿撑着抹布费劲地冲洗隧道墙面。由于作业时间长,工人们不得不在隧道内吸尾气。而如今,机械化清洁就轻松多了,仅需要两名工作人员,地坐在驾驶室内相互配合便可完成,这辆清洁利器每小时清洗3公里隧道的作业效率更是人工无法比拟的。



国六东风护栏清洗车底盘配置:采用东风股份原装底盘,东风D6系列新款驾驶室,3308mm轴距,搭载国六(国Ⅵ)云内93KW,126马力柴油发动机,国六在国五基础上增加DPF颗粒捕捉器,尾气排放达到国六排放标准的环保要求,万里扬5档变速箱,3.5T后桥,7.00R16钢丝胎,ABS,电动窗、中控锁、遥控钥匙、日间行车灯、方向助力、断气刹、空调。
东风多利卡驾驶室,3300轴距,玉柴115马力,空调,电动门窗中控锁,带ABS,方向助力,扬六档变速箱,7.00R16轮胎。江铃57KW副发动机;不锈钢罐体;德国品孚高压水泵;无锡开华液压油风冷器;星菱变速箱(可将底盘行驶速度下降5倍);星菱分动箱;驾驶室后侧面带有低压冲洗喷嘴、带有四排竖列清洗滚刷冲洗护栏.上装结构采用分离式结构,副发动机仓与水箱分离加大水箱的有效容积,水箱容积达4.2立方.滚刷采用片式刷毛组合而成(方便更换降低刷毛使用成本),整套刷滚配200片刷毛,刷毛可根据用户使用情况选装不同材质刷丝(标配半尼龙刷丝半粘合布刷丝)。同等条件下尼龙刷丝表面光滑旋转阻力小转速高、粘合布刷丝旋转阻力大转速低。室内施耐德集成控制箱;尾部LED箭头指示灯;护栏清洗高度为0.1-1.7米;标配导向机构、双黄线清洗。



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