无缝钢管质量好
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 材质 | 20#、Q345(b/c/e) 20G 15crmo 12cr1mov |
| 规格 | 18-530*1-50 |
| 用途 | 结构、流体、高压、低温 |
| 品牌 | TPCO |
| 可定制 | 定做、加工、打坡口、刷漆、防腐、保温 |
| 库存 | 万吨现货库存 |
| 等级 | 优级产品 |
| 是否进口 | 否 |
| 适用环境 | 防腐蚀 |
| 范围 | 无缝钢管供应范围覆盖河北省、保定市、高阳县、竞秀区、满城区、清苑区、涞水县、阜平县、徐水区、定兴县、唐县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、涿州市、定州市、安国市、高碑店市、莲池区等区域。 |
15CrMo钢管可回收,符合环保、节能、节约资源的 战略, 政策鼓励扩大15CrMo钢管的应用领域。 目前我国15CrMo钢管消费量占钢材总量的比重仅为发达 的一半,15CrMo钢管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据中国特钢协会15CrMo钢管分会的研究,未来我国高压15CrMo钢管长材的需求年均增长可达10-12%。15CrMo钢系珠光体组织耐热钢,在高温下具有较高的热强性(δb≥440MPa)和抗氧化性,并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素,钢材的淬硬倾向较明显,焊接性差。
15CrMo焊接性
方案Ⅰ:焊接预热,采用ER80S-B2L焊丝,T1G焊打底,E8018-B2焊条,焊条电弧焊盖面,焊后进行局部热处理。方案Ⅱ:采用ER80S-B2L焊丝,T1G焊打底,E309Mo-16焊条,焊条填充电弧焊盖面,焊后不进行热处理。焊丝和焊条的化学成分及力学性能见表1。
焊后热处理
采用方案Ⅰ焊接的试件,焊后应进行局部高温回火处理。热处理的工艺为:升温速度为200℃/h,升到715℃保温1小时15分钟,降温速度100℃/h,降到300℃后空冷。具体采用JL-4型履带式电加热器(1146×310)包绕焊缝,用硅酸铝棉 [1] 层保温,保温层厚度50mm,温度控制采用DJK-A型电加热器自动控温仪。


15crmoG合金管的种类及制作工艺
按生产方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。
天津津大伟业无缝管材有限公司
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1.1、热轧无缝管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经检查并表面缺陷,截成所需长度,在管坯穿孔端端面上定心,然后送往加热炉加热,在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断旋转和前进,在轧辊和顶头的作用下,管坯内部逐渐形成空腔,称毛管。再送至自动轧管机上继续轧制。 经均整机均整壁厚,经定径机定径,达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧15crmoG合金管是较先进的方法。
1.2、若欲获得尺寸更小和质量更好的无缝管,必须采用冷轧、冷拔或者两者联合的方法。冷轧通常在二辊式轧机上进行,钢管在变断面圆孔槽和不动的锥形顶头所组成的环形孔型中轧制。冷拔通常在0.5~100T的单链式或双链式冷拔机上进行。
1.3、挤压法即将加热好的管坯放在密闭的挤压圆筒内,穿孔棒与挤压杆一起运动,使挤压件从较小的模孔中挤出。此法可生产直径较小的钢管。



天津大无缝钢管厂未来希望做的,是面向未来的材料发现者,会重点在高强韧性钢轨用钢、高强度汽车用钢、高强度海洋管线钢、抗震耐蚀建筑钢等几个领域开展研发。此外,天津大无缝钢管厂还将在耐热临氢系列用钢、低温石化系列用钢、抗酸性用钢、不锈钢及异质复合钢板系列等方面加强研发,着力开发绿色低碳环保材料。
而除了做精做强钢铁主业,天津大无缝钢管厂也在构建“1+6”产业格局,重点发展钢铁、矿业、国际贸易、钒钛、工程、信息化六大相关产业,从而打造新的战略支撑和效益增长极。这也是天津大无缝钢管厂集团到2020年要完成的“631”产业结构调整目标的一部分。
所谓“6”是指做强钢铁主业,其在集团的产值(收入)占比在60%左右,“3”是加快发展信息、工程等辅助产业,产值(收入)要达到30%左右。“1”是协调发展资源产业,令矿产等产值(收入)占到10%左右。值得注意的是,已经与天津大无缝钢管厂联合重组的攀钢,是全球 的产钒企业,也是中国 的钛原料和产业链为完整的钛加工企业,在做强钒、钛、特钢、普钢四大主要产业的同时,也将做优矿产资源、现代物联、产业链金融、产业链贸易四大基础支撑产业,以及特色非钢产业。


在工程技术中,这种破坏现象在水轮机、泵以及船舶螺旋桨上经常发现。所以合理选择和设计耐气蚀钢是十分必要的。许多经验表明,为使15CrMoG高压合金管具有耐气蚀性,15CrMoG高压合金管应具高的强度、硬度以及良好韧性与耐疲劳性的配合。作为耐气蚀15CrMoG高压合金管基本采用铬和铬镍不锈钢。当钢中含铬12%~13%已有较好耐气蚀性能,并以碳强化提高其抗气蚀性,原捷克斯洛伐克在1931年已在水轮机叶片使用了含碳0.3%的铬13不锈钢、前苏联50年代亦采用了2Cr13不锈钢叶片,由于此类钢焊接性差,即使改用1Crl3不锈钢其焊接仍较困难。
所以为了提高钢的强韧性、适应水轮机组大型化发展的要求,在原用钢类基础上降碳加镍已成为国际上耐气蚀15CrMoG高压合金管发展的共同趋势,20世纪50年代末期在水轮机上已应用含镍1%的美国CAl5不锈钢;随后进一步发展了以低碳马氏体为基体、含镍大于4%,并在回火后还含有部分逆变奥氏体的复相钢,因而大大改善了15CrMoG高压合金管的可焊性与韧性,瑞典包沃斯公司随之以2RM2及2RMo钢命名而使之商品化了。前苏联亦发展了一系列含铜钢种,如1978年兴建的萨彦舒申斯克水电站65/71万kw机组就应用了06Cr12Ni3Cu和00Cr12Ni3cu不锈钢转轮。
此外,19840年联邦德国和日本亦分别发展了低碳16cr-5Ni、17Cr-5Ni-1Mo马氏体不锈钢,此类钢具有M+y+a三相组织,比13Cr-Ni4钢有较高的抗疲劳及焊接性能以及相近的抗气蚀;同样,中国在70年代为水电水轮机研制并采用了同类型ZGOCrl3Ni4Mo,、0Cr13Ni6Mo、G-817、s-135 马氏体高强不锈钢,使用效果良好。在海水中,不锈钢具有 的耐气蚀能力,奥氏体不锈钢被用于泵叶轮、船舶螺旋桨。如美国304和Carpenter20Cb3不锈钢则适用于制造海水泵、304钢广泛用于声纳圆顶。



保定高阳津大伟业无缝管材有限公司主营 无缝钢管,可根据客户要求尺寸定做。我们的经营方针是:以质量求生存,以产品求发展,以信誉保合作,以服务赢客户。及时满足用户的需求,是我们公司伟大的愿望。长期以来,公司员工以优质的服务,取悦于用户,以诚信的言行取信于用户,得到了用户们的一致好评。我们期待着与您更加愉快的合作!公司的发展,离不开社会各界的大力支持,在各界的支持下,我们正昂首阔步迈向未来!云途,将继往开来,创造出更加美好、灿烂的明天! 本公司对产品质量和各项服务恪守合同承诺,并愿与新老客户精诚合作,共创未来。
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