钢管大量现货随时发货

18 年10月8200万吨的产量是供应端的上限。当时价格快速上涨，利润接近1200-1500元/吨的历史高点，废钢添加比例在20％，全国基本全部开工， 基本没有亏损钢厂。而目前来看，利润为700-800元/吨，部分企业废钢添加比例从20％降至10％，企业对利润的追逐会比对营收的追逐更加理性。我们 预测今年2月是产量低谷，3-5月会逐渐上升，6月份因为季节性的因素开始逐步下滑。

利 润代替环保成为影响供应的核心因素。在17、18年时利润不断，企业不断追求 产量。但由于目前利润600-800元/吨是比较均衡的水平，部分区 域甚至存在亏损，所以企业产量的弹性会开始显现。我们判断，在利润超过800元/吨时，企业会尽力实现满产，也就意味着产量对于利润弹性消失。当全国利润 处于500-700元/吨中枢时，代表部分区域有所亏损，会带来减产情况。

4、库存：中枢下移，2019年冬储库存望介于2016-2017年之间

19年的总库存中枢相比18年会进一步下移， 峰会出现在2月底。2019年的总库存高峰在6000万吨左右，与2017年持平。3月份之后还会进一步下滑。

（三）供需格局的预测对价格的影响

2019年，钢市开局总体良好，钢价整体稳中趋强。1月下旬，在现货价格小幅反弹的情况下，贸易商冬储行为增加，对后市看多者不少。相比2018年高价格、高利润、高产量的“三高”局面，2019年钢市行情更为错综复杂。

  经济下行压力加大

  数据显示，2018年，工业增加值单月同比连续4个月低于6%，社会消费品零售总额同比增速创2003年以来的新低，基建投资同比增速创历史第 二低点，汽车产量同比增速也首次出现下降……这些均印证了2018年底中央经济工作会议上对“外部环境复杂严峻，经济面临下行压力”的判断。

  可以肯定的是，2019年经济下行压力相比2018年将加大，这也意味着政府将频繁出台稳经济的相关政策，政策上有望以稳为主、以改革为重，扩 张力度不断加大。从2019年 季度来看，基建投资力度、央行放水规模都相当猛烈。除基建、家电和汽车已有或拟出台的刺激政策外，不排除后续将出台刺激 消费、投资、出口等方面的政策。

  在大环境并不向好的形势下，钢市宏观面走势不明朗，政策执行力度也有不及预期的风险。原因包括两方面：一是经济下行风险低于预期，致使实际的逆周期对冲政策力度较小；二是政策的实际落地情况不理想，低于市场预期。