水下加固图片

作为现场监理员需要在现场记录套筒底部距离孔底高度，套筒总长度，套筒节数，套筒每节长度，套筒顶部距离孔口的高度，开灌时间，首灌混凝土量，埋管深度，灌注混凝土高度。 灌注过程中的要求首灌混凝土顺利灌注以后，接下来的灌注可以根据施工设备，施工环境进行适当的调节，但是灌注过程中不允许有长时间的停滞，灌注的时间必须保证在混凝土的初凝时间之内灌注。
再灌注过程中要保证埋管的深度在2~6米的范围之内。以保证混凝土不会接触水致使混凝土离析，影响桩的质量，同时也保证混凝土在灌注过程中能够顺畅的流下。现场监理员要做好记录工作，主要记录的内容有：每次次拔管的时间，拔管后混凝土的埋置深度，混凝土已经灌注的高度，剩余套筒的节数，剩余套筒的长度。 灌注水下混凝土常出现的问题及解决方案在灌注水下混凝土过程中由于施工条件的限制或者施工主管因素，经常会导致混凝土堵管现象。堵管即混凝土在套筒内不能顺利的流下而导致灌注暂停。
解决此问题的方法：用吊车吊住套筒左右轻轻摇动，切记不能摇动过大导致套筒偏位不在中心位置（如果套筒不在中心位置容易导致桩基一侧密实，另一侧松散，从而影响桩基质量），上下轻轻提，切忌不能拔出套筒过多，在活动套筒也要保证套筒埋深在2~6米之间。用锤子敲击套筒，振动套筒内的混凝土，使套筒内的混凝土能够在受到振动后可以流下。现场监理要详细的记录下发生堵管现象的时间，堵管原因，堵管时混凝土灌注的高度，在活动套筒使混凝土下落过程中套筒拔出的高度，套筒是否仍在中心位置，暂停灌注的起止时间。如果在以上措施下仍不能使混凝土顺利下落，现场监理员应通知监理工程师，然后让监理工程师决定是否要求其停止灌注。根据渗水情况以及灌注情况，进行决定是否进行第二次灌注或者重新清孔，捡孔。当灌注接近设计要求的灌注高度时，进行详细测量，然后在设计基础上多灌注50厘米左右，以用来凿毛，衔接桩基上部的系梁，承台柱。(顺龙LpgJllSy)
施工单位在桩基钻挖孔成孔后首先进行成孔的自检，主要检测内容有：成孔的孔口标高，孔底标高，孔的倾斜度，实际孔深，直径，护壁高度，清空情况，孔底沉淀层厚度，孔内渗水情况，然后将自检报告呈递给监理单位，测量监理工程师到现场进行检测，合格以后批准进行下一步的施工工序。

水下混凝土工程的施工工艺1．施工准备材料水泥：宜用4普通硅酸盐水泥，有出厂合格证并经试验合格。1.2砂子需要中砂或粗砂，含泥量不大于3%。碎石：粒径10～40mm，含泥量不大于2%。条件在施工机械设备必须满足下列要求：混凝土搅拌机不少于两台。导管配套不得少于灌注一根桩的需用量。要根据现场用电量至少要配置75W发电机一台以作灌注混凝土时突然停电备用。现场混凝土材料存量必须满足施工需要。材料不足的情况下不得浇灌水下混凝土。2．操作工艺：水下混凝土拌合物应符合下列规定：水小灌注的混凝土必须具有良好的和易性。其配合比应通过试验确定，坍落度宜采用160～220mm，每立方米混凝土中的水泥用量不得少于360kg，水泥标号不宜低于425#。为避免导管时法兰挂住钢筋笼，可设置锥形护罩，或采用加焊三角形加劲板等有效措施。导管使用前应试压，试压压力一般为0.6～1Mpa，并要试验混凝土隔水球塞是否能通过。使用丝扣连接的导管，应注意使用，运输和堆放中不得碰撞导管连接口的螺纹或压坏管口。导管住在每次灌注混凝土使用完毕后，应立即冲洗不净。及时在导管边接口的螺纹涂油防锈。
水下加固水工主体结构为带卸荷板的沉箱重力式，码头岸线长325m，码头前沿顶高程为+7.5m。为适应船舶大型化发展的趋势及充分发挥港口深水岸线的投资效益，提高码头靠泊能力、实施技术改造显得十分必要，技改内容包括对原码头的系靠船设施和前沿水域进行改造。前沿水域改造后港池从-15.3 m浚深至-17.5m，抛石基床形式由暗基床变为明基床。根据设计要求必须对改造后裸露的沉箱前趾外侧基床进行理坡压浆加固，目的是通过在新抛填的基床中浇筑、填充C25水下不离析砂浆，使基床中松散的块石得以胶结，从而使抛石基床的坡肩得以加固，满足码头基床的受力要求。(顺龙LpgJllSy)