螺旋式声测管设计

  声测管支承梁之间、支承梁与边梁箱体之间设置了低刚度的控制弹簧，使其形成弹性链的作用。横向位移控制系统横向位移控制系统主要由导向套、滑动轴及中间梁上的定位环构成。该系统是为中间梁I运动时导向，中间梁横向产生位移时，控制其 位移量，保持梁端部整齐排列，保证每条密封_带吸收±50mm位移量。声测管装置声测管装置，是由铁道部科学研究院、交通部新津筑路机械厂和大成声测管厂共同研制开发的模数式系列产品之一。
  )位移控制系统位移控制系统主要由防水声测管及位移控制系统组成。声测管装置采用弹性控制系统，即在横梁与扁担梁之间设有弹性元件，通过扁担梁的转动控制位移。
  也即采用杠杆式位移控制系统，通过杠杆将一组横梁连接起来，实现位移控制，达到各缝均匀声测管。
  声测管防止施工温度过高的方法。正式焊接前先进行定位焊接，即间隔一米左右将此位置的锚固筋点焊到横穿筋上并将横穿筋与预埋筋点焊牢固，若由于施工误差使得锚固筋与横穿筋及预埋筋交叉不上，可用搭接短钢筋（辅助筋的方法连接。声测管为防止施工过程中由温度变化而造成声测管装置各纵梁间缝隙不均匀，从而影响声测管装置工作性能和外观，上述工作必须在一小时内完成，若由于客观原因完不成，则定位焊接时应先锚固一侧（尤其大位移量声测管，然后对另一侧迅速有效定位。去掉所有工艺卡具并割断涂红色的连接定位钢筋。将每一个锚固筋与横穿筋点焊牢固，横穿筋与预埋筋的每一个交叉点点焊牢固，交叉不到的地方要搭接短钢筋焊接。在声测管在施工前对所用材料进行检查。公路桥梁声测管所使用钢筋。b、砼：声测管的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。声测管安装方法如下：施工单位在公路桥梁上安装声测管，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。如果现场出现声测管的声测管量不易调整，所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再将声测管在安装前稳放入预留槽。