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S级就是三波4.0厚的,A级是双波板子4.0厚的,B级是双波板子3.0厚的。
护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为:路侧B、A、SB、SA、SS五级;中央分隔带Am、SBm、SAm三级,各等级护栏的主要技术指标应满足规定。
在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上,需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时,应进行特殊设计。
护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量,阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。
护栏防撞原理:
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆旋扭转方向,回复到正常的行驶轨迹,避免车辆冲出公路,以保护车辆和乘客,降低交通事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼,具备较强的吸收碰撞能量的功能,更有视线诱导的功能,能和道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处处理方便更换快捷。


锌钢栏杆如果松动了,这将是一个很严重的隐患,应该马上采取措施加以修复。锌钢护栏出现松动的原因有很多种:1、在安装的时候立柱没有固定稳,或者配件在固定的时候螺丝没有拧紧。2、外面环境的变化造成的锌钢护栏的松动。
1、 热镀锌也叫热浸锌和热浸镀锌:是一种有效的金属防腐方式,主要用于各行业的金属结构设施上。它是将将除锈后的钢件浸入500℃左右融化的锌液中,使钢构件表面附着锌层,从而起到防腐的目的,其流程是:脱脂--水洗--酸洗--助镀--烘干--热浸镀锌--分离--冷却钝化。



眉山彭山铭誉交通设施有限公司是集 桥梁护栏研究、生产、销售于一体的综合性企业。我公司资金雄厚,工艺齐全、设备精良、生产设备先进,检测手段完善,有一套完整的设计、生产、检验体系。并拥有一批高素质科技人员。公司的产品有 桥梁护栏等,已达30多个系列、1000多个规格。公司在国内设有100多个销售网点,具有完备的销售网络。


桥梁护栏技术标准
1安装标准及要求
①栏杆扶手高度应保持一致,用10m线量矢度不得大于10㎜。
②预制构件拼接安装时必须注意施工精度,栏杆拼装后必须满足施工验收标准要求。
③垂直度要求:立柱垂直度应控制在小于h/1000mm范围内(h为立柱高度以mm计)。
⑤栏杆分为一般中间段和梁端伸缩段两种,预制及安装时应注意区别。
⑥位于曲线上的预制梁梁本身为直线,在梁缝处的伸缩段栏杆会出现转折;现浇连续梁及简支梁,桥梁为曲线曲做。桥梁栏杆随梁体线型按曲线分布。同一孔梁梁缝处伸缩段栏杆长度不一致。
⑦位于坡道上的桥梁栏杆,安装时注意立柱保持与梁面垂直。
⑧遮板预留安装立柱处,尽量减少色差,力求整体景观效果。
2安装及注意事项
①安装顺序如下:立柱锚固-安装托梁-安装栏片-安装扶手-固定柱帽。
②立柱锚固安装,应保持立柱的垂直度,保证立柱下钢板平整,与桥梁遮板上预留钢板应紧贴,孔位误差控制应≤15㎜。立柱钢板与主筋采用手工电弧焊满焊,焊缝和强度满足规范要求,无漏焊现象。
③托梁与立柱之间通过立柱牛腿卡入托梁安装插槽内完成。
④栏片与托梁、扶手通过预留卡槽连接,卡槽精度应在规定范围内,保证栏片安装的精度。栏片与卡槽连接应密实,保证其上下两端与横梁连接的牢固性。
⑤扶手与立柱顶的卡槽内进行连接,将两侧扶手端头预留钢筋及立柱预留螺栓在柱顶进行连接,并用基材封端,然后安装柱帽,安装就位后,通过柱帽预留孔位灌浆。



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发布时间:2024-12-08 20:38:29 技术支持:huaer.cc