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山西地区焦炭市场现二级冶金焦主流成交价1550元/吨，河北邯郸地区二级冶金焦出厂含税报1650-1660元/吨；唐山二级到厂1640-1760元/吨，华东地区焦炭市场现二级主流报价1700-1750元/吨，均为出厂含税价。 钢材；建筑钢材：全国25个主要城市HRB400（20mm）螺纹钢均价4218元/吨，较上一交易日价格上涨23元/吨。昨日全国市场成交大幅放量，市场需求部分，故今日需求有所萎缩，加之走低，终端客户观望情绪渐浓。虽需求有所萎缩，不过眼下市场库存较低，部分地区更有规格断档现象出现，预计明日国内建筑钢材窄幅整理为主。热轧板卷：全国24个市场4.75mm热轧板卷价格报4215元/吨，较上一交易日价格上涨13元/吨。
一早市场延续涨势，商家心态比较乐观。不过随着的回落，加上成交的萎缩，午后部分市场价格小幅下跌。短期内低库存对市场有一定的支撑，但需求的低迷也制约了价格的走高。预计明日热轧市场价格震荡运行。冷轧板卷：全国24个主要城市1.0mm冷轧板卷均价为4640元/吨，较上一交易价格上涨11元/吨。今日延续昨日涨势，但涨幅收窄，部分市场反馈资源整体偏紧，主流钢厂部分规格资源短缺，市场价格小幅探涨，成交较昨日回落。商家心态回归谨慎，预计明日冷轧价格窄幅震荡可能性较大。中厚板：全国24个主要城市中厚板均价4419元/吨，较上一交易日价格上涨21元/吨。早盘市场报价依旧以补涨为主，由于大部分区域库存暂无压力，而现阶段市场整体心态依旧偏向利好，因此价格维持上涨趋势。
但电子盘市场整体走势稍显趋弱，预计明日中厚板市场价格或盘整趋强运行。原材料；进口矿：3日，京唐港61.5%澳洲粉矿报477元/吨，与昨日价格上涨2元/吨。早盘贸易商报盘积极性尚可，不过在经过昨日的成交放量后，今日钢厂采购积极性回落，仍有采购需求的钢厂对矿价的接受度也有所降低，买卖双方博弈明显。随着收盘之后买卖双方达成一致，成交逐步放量。焦炭： 3日，国内焦炭市场价格偏强运行。山西地区焦炭市场现二级冶金焦主流成交价1550元/吨，河北邯郸地区二级冶金焦出厂含税报1650-1660元/吨；唐山二级到厂1640-1760元/吨，华东地区焦炭市场现二级主流报价1700-1750元/吨，均为出厂含税价。
废钢： 3日，全国废钢市场小幅上扬，成交尚可。江苏地区重废价格维持在2450-2580元/吨；山东地区重废价格在2320-2380元/吨。浙江市场重废价格在2220-2400元/吨。河北地区重废含税价格在2600-2650元/吨，以上均为含税到厂价格。钢材市场预测；继昨日钢市大幅拉涨之后，今日商家作相对谨慎，多数表示将以消化涨幅为主。由于高位已经显现成交乏力现象，今日整体出货量较昨日出现下滑，同时，市场持续走强后被空单打压，午盘后也跟随震荡走低。从公布的周度库存数据看，库存继续下降，不过降幅有所减缓，显示终端需求表现尚可，故市场心态继续向好。综合而言，钢市整体维持盘整向上态势，商家继续出货为主。

“这（）可能会多次奏效，但他（马斯克）又会再次耗尽资金，然后他就会没法了。按照这个速度，申请破产法第11章是确定的。”卢茨说道。卢茨的断论可能是对的也可能是错的，但他在汽车行业的时间已经足够长，对于企业的危机可能已经深谙其中。特斯拉2018年 季度电动汽车业务营收为27.35亿美元，去年同期为22.9亿美元，同比增长19.4%。但在截至3月底的财季中，特斯拉净亏损扩大至7.85亿美元，每股亏损4.19美元，几乎比去年同期3.97亿美元的净亏损翻番。在过去的连续五个财季中，特斯拉的现金流已经持续为负。根据本周的数据统计，特斯拉平均每分钟烧钱6500美元。特斯拉还计划在2018年削减4亿美元开支。
但在华尔街分析师看来，特斯拉预计还需要在明年一季度前再次。上个月，《经济学人》分析预测，特斯拉今年至少需要25亿至30亿美元才能缓解紧张的现金流。去年特斯拉曾10亿美元，并且发行了20亿美元的垃圾债。今年3月，穆迪下调特斯拉评级，由“稳定”调降至“负面”。特斯拉正在取代苹果成为华尔街的“大空头”。公司过去三个月股价下跌了15%，今年以来的跌幅超过3%。Model 3的量产计划是否能如期实现仍是个大大的问号。根据今年4月特斯拉公布的新量产数据，Model 3周产量仅2020辆，不及 季度末2500辆的预期。5月3日，港交所公布小米正式提交IPO申请文件的消息，雷军以及他旗下顺为资本的投资版图很快成为业界津津乐道的话题。
当然，汽车及出行行业也不例外。时代财经记者从公开披露信息统计获悉，截至目前，雷军、顺为资本、小米科技参与投资的汽车及出行领域项目超过20个，包括蔚来汽车、小鹏汽车、ofo、立刻出行、人人车和车车车险等。从所参投的项目来看，雷军和小米对汽车企业的投资主要针对电动车企和研究自动驾驶的科技企业，而共享出行领域是已拥有一定市场份额的ofo和立刻出行，汽车电商平台上则更青睐金融和汽配。这些项目和行业基本都是同期热的风口。整体来看，目前多数企业在所属领域中仍然算活跃，发展形势也相对积极。埋伏共享出行和智能驾驶；近两三年，互联网在汽车销售、金融等领域的渗透不断加深，两者合作共谋的尝试也明显增加。
去年，互联网巨头BAT在汽车领域排兵布阵的积极性可谓空前。它们不仅参与投资威马汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等新晋互联网车企，且近乎拉帮结派地与广汽、上汽等一线传统车企成立合资公司、签署战略合作。在政策支持自主品牌、新能源汽车技术等背景下，汽车电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”顺应而生。在雷军、顺为资本和小米科技的汽车投资版图中，涉及汽车领域的项目也多以该方向为主。其中，顺为资本在2015年参投蔚来汽车，该企业由易车创始人等在2015年成立。蔚来汽车定位为智能电动汽车研发商，多次被业界贴上国内特斯拉标签。小鹏汽车则是顺为资本2017年底的投资项目，该企业于2014年由阿里系背景的何小鹏等人在广州成立，主推研发针对年轻人的互联网电动车。