有现货的岩石劈裂机厂家

广西岑溪市岑溪红石材开采7.6硬度花岗岩
1、开采项目：
广西岑溪市，“花岗岩之都”，中国花岗岩石材生产基地之一。著*的“岑溪红”花岗岩就产自岑溪。“岑溪红”天生丽质，质地坚硬，光洁度高，能与“印度红”、“巴西红”、“皇妃红”等世*级石材相*美。广西岑溪红属花岗岩石材，硬度为莫氏7.6度。岑溪红花岗岩是检验石材开采设备的一个“测试剂”。2006年10月广西岑溪千山石业有限公司，采用液压劈裂机在岑溪红花岗岩上开采与荒料二次解体。在有断层的岩石和大块荒料上，液压劈裂机取得了不错的成绩。
2、开采条件：
 禁止使用ZHA YAO（成材率低），可用绳锯、劈裂机。
3、开采工艺：
    （1）、根据剥离岩层或解体岩石的厚度、体积和断裂层，确定岩石破拆的方向和横截面、凿孔深度、以及选取的劈裂枪的数量（1~8支）；
    （2）、在横截面上凿深度为40~50公分的孔，为提高作业效率，凿孔的作业可以提前进行；
    （3）、插入劈裂枪，依断裂层破拆。
4、效益对比：
    绳锯和液压劈裂器之间的成本对比：（被分解岩体的规格为“长10m×宽0.5m×高0.7m”，要将此岩体分裂为10块“长1m×宽0.5m×高0.7m”规格的岑溪红花岗岩。）
绳锯锯割法
    绳锯的费用为386元/㎡，包括穿绳费用。分离一块石材的费用：
    横截面0.35㎡×386元/㎡＝135.1（元）
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广州北环高速公路（以下简称“北环”）是我国90年初期建成并投入运营的，是我国较早通车的高速公路之一，西起沙贝连接广佛高速公路，东至广氮连接广深高速公路和东南西环高速公路，是广州市东西走向的交通大动脉，现日均车流量达到16万车次。北环至今已运行近20年，路桥*害严重，存在隐患，在2008年全*高速公路评比中，北环的路面行驶质量不达标。而次年广州市举办运动会其间,广州北环高速将作为广州市的交通要道承担迎送四面八方的宾客和连接主要比赛赛场的任务, 因此有*关*部*门决议对北环高速公路进行大修整治。

 

河南南阳市南阳玉开采项目：河南南阳玉，中国四大玉石之一。因产自独山，又名“独山玉”。南阳玉矿的开采，有着悠长的历史。日产量高产化、追求高出材率一直是开矿者竭力追求的目标。当下，环保意识日渐提高，传统的开采模式已被禁止，。再这样的情况下，2014年10月南阳某私人矿商对南阳玉进行大面积开采时，尝试了“愚公斧液压分裂机”，电动型1机6棒分裂机1套、风枪2把、辅助工具千斤顶、铁锨、撬杠、大锤等若干；钻孔：孔径40mm，钻孔深度只用55cm，孔间距35cm，一块6立方米的南阳玉石上打孔6个；分裂：6条棒同时分裂，分裂时间仅十几秒钟、大块南阳玉立刻被分裂开、成材率也不错；拆移：分裂完成以后，整理玉石。
效益对比：人工破开一块玉石，分裂难度大，速度慢、人工劳动强度大；液压劈裂机进行南阳玉矿荒料的二次解体时，风枪打孔与分裂机分裂配套使用，打孔费用降低，作业效率得到提高，取得了良好的经济效益；分裂时间短、成材率高，保持了南阳玉的完好性及优良品质，开采成本低、效率高，相比人工打敲玉石，效率高出成千倍。
开采玉石，使用中德科工愚公斧液压分裂机是个不错选择。
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深圳地铁一号线“西丽红”花岗岩拆除作业。深圳中铁一局承建的深圳地铁一号线续建工程土建5标段，2008年8月在隧道开挖中遇“西丽红”花岗岩，工程部需对花岗岩进行静态拆除。连日的暴雨严重影响了地铁工程施工进度。地铁一号线路段主要是“西丽红”花岗岩、异常坚硬、施工难度巨大，地质条件复杂，禁止使用爆破，诸多因素严重影响了工程的进度。前期工程一直采用过人工打钎、水泥膨胀剂、破碎锤等施工法，但人工打钎，一天约下石头几个立方米，随后主要采用水泥膨胀剂分裂岩石，一天大约完成约十几到二十个立方米石块，进度十分缓慢。工期严重延误。
上述施工方案均被否定后，经介绍后采用了愚公斧液压劈裂机。
施工工艺：
-  设备：劈裂机1套、岩芯钻10台、辅助工具千斤顶、铁锨、撬杠、大锤、手推车等若干。
-  钻孔：孔径46mm，钻孔深度只用70cm，孔间距50-100cm。
-  分裂：每个孔洞的分裂只要十几秒钟。
-  拆移：分裂完成以后，要及时用撬杠将大块的岩石拨开或搬走，形成较大松散的临空面，以便下一个分裂作业。
-  产量：一天可轻易的劈裂一百五到两百立方米，工程进度顺利的进行下去。
在这一工程中，劈裂机攻坚克难，保障施工进度、节省人工成本。让使用方为之震惊，受到施工方赞赏，并将此液压劈裂机列为施工设备。地铁隧道开挖中愚公斧液压分裂机发挥了不小的作用。