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  河北人边毅一直关注家乡唐山楼市，他告诉经济日报记者，这两年唐山楼市涨价不少，他住的小区从三四年前开盘时每平方米7000元，到现在已经是每平方米16000元左右。二手房也跟着大形势涨了不少。但是，在边毅看来，房价已经够高了，特别是二手房和非热门地段，现在似乎已经“涨不动”了，还是核心区域的房价高，保值也高。

  统计数据显示，过去一年，领涨全国楼市的已经不再是传统热点城市，而是三四线城市居多，甚至相当数量的县城也有比较明显的上涨趋势。2018年12月份， 统计局公布的70个中城市新建商品住宅价格中，价格与上年同月相比上涨多的城市包括西安、海口、呼和浩特、大理、宜昌、三亚、南充、遵义、石家庄等。涨幅居前三名的城市是西安、海口、呼和浩特，分别上涨22.4%、22.1%、21%。

  离北京不远的河北省承德市兴隆县，因为高铁设站等因素，吸引了中冶、融创、碧桂园等知名开发商入驻，房价也一路上涨。2018年，在北京工作的郑伟回老家买了一套房产，她选择的花园洋房价格每平方米10600元。楼盘销售顾问小石告诉记者，他们的项目共4期，目前正在销售的是第1期，从2018年6月份开盘至今，2400多套房还剩下600多套没卖。开盘价格为均价每平方米8800元，期间有些起伏，但变化不大，今年农历新年以前，由于冲业绩，价格优惠幅度比较大。郑伟说，高铁设站的消息带火了老家楼市，四五年间价格涨了一倍。

  新加坡航空采取了航空业常见的售后回租方式，在向空客购买飞机之后出售给Dr.Peters Group，再从对方手中回租，租期10年，2017年陆续到期。

  新加坡航空没有选择续租，而是将其中5架A380退给Dr.Peters Group和另外一家飞机租赁公司Doric，两架如前文所述正被拆解，一架被葡萄牙包机运营商HiFly纳入麾下，另外两架封存在法国，随时听候发落。

  “(被拆解的两架A380)只有10年生命周期，说明没人想要一架二手A380。对于一个大型飞机项目来说，真是闻所未闻。”国际航空咨询机构Teal Group的副总裁Richard Aboulafia对《棱镜》分析，他对A380的未来持悲观态度。

  事实上，在新加坡航空退租之后，Dr.Peters四处寻找潜在买家，包括与英国航空、伊朗航空、亚洲的廉价航空公司等进行洽谈，无疾而终。

  路透社援引一位业内人士说法称，A380实在太大，以至于翻新内部设备需要4000万美元，加之上座率不能保证，一些潜在买家望而却步。

  对Dr.Peters Group来说，通过租金可以收回65%-70%的成本，处置完零部件之后，预计两架A380的总体投资回报率可以达到145%-155%。