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在变压器理论应用的过程中，绝大多数变压器的死心常常会经过套管引导油箱外面来接地，若是死心由于某种要素在某个位置发作多点接地的状况，就会产生环流，也就发作了死心多点接地的缺陷。除上述要素之外，招致死心发作接地缺陷的要素还表往常以下四个方面：其一，变压器在消费过程中难免会产生金属小颗粒和毛刺超差的状况，而且变压器在维修的过程中其内部也可能残存一些具有导电性的物质，在磁场的作用下，导线物质会构成导电小桥，发作死心与油箱壁短接的情况；其二，在变压器装置过程中，胶粉末飞入或者溅入箱体使绝缘体的电阻大大降低，而且积聚在油箱里会构成桥路；其三，变压器理论运用时潜油泵轴承磨损，产生的金属粉末进入油箱，发作油箱壁与死心短接的状况；其四，技术工作者在装置变压器时，由于粗枝大叶招致定位钉产生松动，促使死心夹件与系统支板之间的间隙大大减小，终招致变压器产生死心缺陷。变压器处于中止运转状态下的诊断。