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妈湾跨海通道工程施工总承包2标项目已由我单位中标承建，现该项目主体工程已具备施工条件，为公平公正选择有意向合作的合适队伍，拟组织模拟招标。该工程计划于2019年12月1日开工，计划完工日期：2021年12月30日，总工期为760日历天,具体以双方签订的合同工期为准,特此公告。
    妈湾跨海通道工程起于南山妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，穿越前海湾止于宝安区大铲湾港区，终点与沿江高速大铲湾收费站、西乡大道相接，里程K0+000～K8+049，线路全长8.05km。规划红线前海段宽80m，大铲湾宽70m。地面道路为城市主干道，双向六车道，设计时速40km/h、60km/h，地下道路为城市快速路，双向六车道，设计时速80km/h。
    本项目施工内容包含单条右线盾构隧道加部分明挖隧道及相应的综合管廊。起点里程为LK2+280～LK5+200，其中盾构隧道长度为2063.32m，综合管廊长度为1572m，明挖隧道长度为857m。
    妈湾跨海通道工程明挖法隧道设计起点里程为LK4+340,终点里程为LK5+200，结构长度860m，盾构井长度为26.6m，宽度为55.5m，基坑开挖深度为29.57m，盾构主体结构为双柱三跨现浇钢筋混凝土箱型现浇混凝土结构，其余明挖段为单、双层明挖闭合框架结构。基坑围护结构主要采用地下连续墙、钻孔灌注桩加内支撑形式，桩顶设置冠梁。基坑内支撑均采用钢筋砼支撑，支撑下设置钢格构立柱，立柱间设置纵向连系梁。

在参观既有的时马巴拉（Shimabala）收费站期间，傅行长同收费站管理人员亲切交谈，询问了既有收费站现有管理模式和人员构成等情况，该收费站目前共有员工43人，运行良好，PPP项目成立后，将对收费站进行扩容并整体接收收费站管理团队。
  卢奇高速公路项目全长118公里，T2的起点段，是南北交通的主要干道。该项目通过PPP模式运作，特许经营期30年，道路建成后将大大缓解目前的交通压力，促进赞比亚与南部非洲的经济互联互通，同时增强公路局对主干道的管理能力，结构。
  12月8日，2018至2019年度优质工程奖总结表彰大会在会议中心举行。来自工程建设领域的各关联协会及建设、勘察、设计、施工、监理等700余家单位的1500名代表参加了会议。公司参建的大理至丽江高速公路项目荣获优质工程金奖，长沙机场大道项目（主申报）、刚果民主共和国马塔迪莫本谷国际港口项目（主申报）以及明水至哈密公路、郑州地铁2号线一期分别荣获优质工程奖。
  奖励对象包括建设单位和勘察设计、施工、监理等参与工程建设的相关企业。其中优质工程金奖是工程建设领域高荣誉，是展示建设工程丰功伟绩的一面旗帜，在行业内具有示范引领作用。近年来，公司大力实施优质品牌战略，不断加强创优工作，强化质量管理水平。