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| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 钢板类型 | 现货 |
| 加工服务 | 切割深加工 |
| 配送服务 | 可配送到厂 |
| 仓库地址 | 三钢院内 |
| 执行标准 | 国标 |
| 质量等级 | 一级 |
| 硬度 | 符合标准 |
| 生成工艺 | 热轧 |
| 范围 | 高强板 供应范围覆盖山东省、枣庄市、东营市、济宁市、菏泽市、滨州市、聊城市、潍坊市、德州市、泰安市、临沂市、烟台市、威海市、莱芜市、日照市、淄博市、青岛市、济南市 东港区、岚山区、五莲县、莒县等区域。 |


慢应变速率拉伸试验证实,碳含量越大,抗应力腐蚀开裂性能也会降低。与碳化物的体积分数成正比,随着氢还原反应及向试样内部渗透的氢注入量增加,就会发生阳极溶解反应,也会加快形成滑移带。
碳含量的增大,钢材内部就会析出碳化物,在电化学腐蚀反应的作用下,氢脆可能性就会增大,为了确保钢具备的耐腐蚀性和抗氢脆性,对碳化物的析出和体积分数的控制进行是有效的控制方法。
钢材在汽车零配件上的应用受到一些限制,也要归因于其抗氢脆性能的明显下降,而氢脆是由水溶液腐蚀产生的。事实上,这种氢脆敏感性是与碳含量密切相关的,在低氢超电压条件下析出铁碳化物(Fe2.4C / Fe3C)。
一般针对应力腐蚀开裂现象或氢脆现象导致的表面局部腐蚀反应,通过热处理除去残余应力,增大氢陷阱效率等方面开展。要想开发兼具耐腐蚀性和抗氢脆性的超高强汽车用钢,也自然并非易事。
随着碳含量的增大,氢还原速率增大,而氢扩散速率显著降低。使用中碳或高碳钢做零部件或传动轴等,技术关键就是对显微组织中的碳化物组分进行有效控制。



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发布时间:2024-11-27 04:19:46 技术支持:huaer.cc