变压器生产商

在进行变压器改造过程中，若导线为铜导线，要降低变压器的P0 、Pk值，只有增加变压器低压线圈的匝数，由于变压器的窗高和窗宽所限，只能将变压器进行降容改造；当变压器的原材质为铝线时，可以根据计算结果对变压器进行等容量的改造。由于铜铝在75℃时的电阻率之比0.02135/0.0357=0.598，用铜导线代替铝导线后，其负载损耗之比下降，截面可减少到原来的70% 左右。由此可见，此法不仅能够增加匝数，降低空载损耗，还能用常规方法使变压器达到不降容量满足改造要求的需要。在维修保护变压器时，需求测定变压器的绝缘吸收比，它等于60秒所丈量的绝缘电阻值与15秒所测的绝缘电阻值之比即R60/B15用吸收比能够进行一步判别绝缘是不是湿润，污秽或有局部缺陷，规程规定在10~30℃时，35~60kV绕组不低于1.2，110~330kV绕组不低于1.3。

当铁芯的固有频率接近磁滞伸缩振动的频率时，铁芯的共振会导致变压器本体噪声的增加。因此，在设计时要计算变压器铁芯的固有频率，合理调整铁芯的窗口尺寸，使其避开铁芯的自振频带，即铁芯固有频率应该避开频带为75～120Hz、165～235Hz、275～325Hz、365～425Hz之间的范围。 设计时合理调整高、低压绕组的安匝分布，使绕组的漏磁面积 小，减小绕组轴向力与辐向力对铁芯的冲击。 由于油箱中磁屏蔽的磁滞伸缩也可以引起噪声，所以在设计时尽量避免采用此种结构。 可在铁芯和油箱箱底之间用弹簧所产生的弹性连接来代替刚性连接，为了避免共振，要使弹簧的固有频率大大低于铁芯的磁滞伸缩振动的固有频率（100HZ）。 在满足设计要求的前提下，尽量采用自冷式散热系统，而不是吹风冷或强迫油循环冷却系统，可以风机和油泵造成的噪音，大大降低变压器的整体噪声。如果必须使用风冷或强迫油循环冷却系统，尽可能使用低噪声风机和油泵，以尽量减少冷却系统产生的噪音。低噪声风机的设计，在保证风量和压力要求的情况下，可以通过叶片形态的改进，降低风扇的转速，在风扇进气和排气口安装消声装置等方法实现；低噪声油泵设计，在保证油流的前提下，从降低油泵转速，减少油泵机械摩擦，减少油阻力等方面考虑。