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防撞护栏的选择原则是什么？

1、桥梁护栏的防撞性能所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，相应失控车辆越出桥外或对向车道并使其正确改变行驶方向。

 该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。

2、受碰撞后的护栏变形程度受碰撞后护栏的大动态变形量不应超过可允许的变形距离。

该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。

3、和景观要求①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；④为桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；⑤跨越水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。

***在论坛中分享《桥梁防撞护栏钢材行情展望》，同时提出如下几个观点：

1. 2019年钢材价格振幅收窄，说明产品的供需矛盾不突出，供需接近平衡。

2. 热卷方面，由于2019年有大量新增产能投产(新增产能约3000万吨)，但需求没有突出亮点，因此呈现上有需求顶，下有成本底，预期较为悲观，预计价格将呈现收敛。

3. 螺纹钢由于产能的持续扩张，价格和利润高点下移。虽然需求不差，但供应太高，库存超季节性累积，预计到12月冬储意愿会明显减弱。

4. 需要通过减产倒逼供应的退出。如果钢材需求大幅下滑，转炉不用废钢了，废钢价格可能破1900。由于1900是近两年废钢的价格低位，破了就进入到熊市。而转炉废钢的退出，也意味着钢材需求可能要明显下滑。

5. 螺纹钢产能没有缺口的情况下，价格向上的弹性有限。但市场继续下探，需要需求的配合。当前多空确定性不强。

6. 下半年铁矿石供应环比会增加4000-6000万吨，需求已经往下，上半年的供需缺口已经没有了。但铁矿石期货的远月合约价格到70美金以下，很难有流畅下跌机会，向上的机会看钢厂补库的节奏。

桥梁护栏防撞等级要求有哪些
1）高速公路、汽车专用一级公路上的桥梁；
（2）二、三级公路跨越高速公路、汽车专用一级公路，车辆越出桥外会发生严重的二次事故时。
防撞护栏得作用：
防撞护栏的豆柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及
货台边沿等等。
有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏。另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。(如装卸货平台边沿的防护栏起到防止叉车意外跌落的危险)

1、防撞护栏高程测量，以护栏顶面高程控制；
2、诱导缝（假缝）拆模后弹线切割，深度5mm。护栏的变形缝与诱导缝应充分考虑与模板接缝统一；
3、护栏顶面必须进行压光处理；
4、混凝土必须分层浇筑，曲面处应加强振捣，减少气泡发生；
5、选用专用的脱模剂，保证混凝土颜色均匀、表面光滑；
6、安装模板时注意预埋件及伸缩缝安装槽口的预留；安装外侧模板使用轮式悬臂小门架，并做好临时固定；
7、混凝土养生采用一布一塑不间断滴灌养生。