质量好的钢筋笼绕筋机

重大项目、长的跨海大桥—港珠澳大桥东连香港，西接珠海、澳门，是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道。大桥全长49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，采用桥隧组合方案，桥隧通过东、西人工岛衔接，人工岛各长625m；沉管隧道与东西人工岛暗埋段相连全长5990m。作为港珠澳大桥的产品供应商，固力士针对港珠澳大桥项目中的不同标段所遇到的不同项目钢筋连接问题的特征，为设计方和施工方提供了便捷高质量的钢筋连接解决方案。港珠澳大桥沉管隧道与东西人工岛暗埋段，因项目对原材料工艺要求高，并且需要用到大量的现浇结构梁钢筋笼和现浇结构柱钢筋筋笼。这对于钢筋连接的强度、加工工艺、设备加工都是挑战。

钢筋滚轧直螺纹连接把接头的可靠性，经济性和施工便捷性三者很好地结合在一起，是很实用的一套工艺，随着该技术工艺的不断发展，完善、提高，在桥梁施工中的应用将会越来越广泛。

钢筋笼绕筋机的使用说明：1.备齐一节钢筋笼所需箍筋按位置平放两胶辊上，将一根主筋抬放于胶辊长度上方，调整好起始尺寸，竖直箍筋，主筋靠着箍筋单面施焊，待主筋转至上方再补焊。2.焊完一节主、箍筋，低速转动胶辊，抬第二根主筋准备焊接。此时按选定生产工艺确定旋转方向，采用卡具(比子)制作骨架时，待第二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用挂钩工艺则反向旋转，应注意多根主筋焊好后有可能出现偏重，可将小车部分；车架、圆盘、放线器、轨道、行走轮、电机等组成。

设计使用年限100年的隧道建成通车它的建成完善了长江交通架构开创了江上架桥、江面行船、江底通隧的三维立体交通新格局南水北调中线穿黄工程总长193公里其中万古黄河隧穿黄隧洞全长4250米施工过程中盾构机需一次性洞穿黄河在穿黄隧洞建设过程中中铁隧道股份公司创造出了多个全国和国内之大直径盾构海底隧道是隧道及地下工程的明珠以风险大、技术难、成本高著称在这一方面目前我国处于世界先进行列代表性工程有广深港高铁狮子洋隧道、广州台山核电站取水隧洞等工程广深港高铁狮子洋隧道是我国首条水下铁路盾构隧道也是世界上通行速度快的水下铁路隧道隧道全长108公里设计时速350公里施工过程中中铁隧道股份公司使用直径1118米的大直径泥水平衡盾构机进行施工并在国内首次采用相向掘进、地中对接、洞内解体工法实现了盾构机水下对接、水下解体的隧道施工先例在中国海底隧道建设史中中铁隧道股份公司承担了国内首条海底大直径盾构隧洞mdashmdash广东台山核电站1号、2号机组海域工程取水隧洞施工任务该工程使用一台开挖直径903米的泥水平衡盾构机进行施工破解了海底特硬地层及孤石群这一盾构施工难题掌握了长距离海底盾构掘进、带压进舱换刀等泥水盾构施工关键技术并创造了单日掘进405米、月掘进8445米的大断面泥水盾构施工全国纪录工程提前128天贯通顺利通过核电站国际标杆建设7级验收此外中铁隧道股份公司还承担了杭州地铁1号线三期工程钱塘江隧道、衡阳合江套湘江隧道、杭州沿江大道运河隧道、杭州庆春路过钱塘江隧道、长沙南湖路湘江隧道、长株潭城际铁路湘江隧道以及珠江三角洲水资源配置工程土建B3标、杭州香积寺路西延工程、广州市轨道交通4号线南延段5标