采购注浆管必看-厂家直销

一 成本经济：

  在较深的桥梁码头高层建筑钻孔灌注桩施工中，对于灌柱桩基检测要求采用声波透射法检测桩基质量，按照设计要求应该预埋检测管(声测管)。桩径0.8m以下的需埋设两根检测管，两根检测管必须固定在钢筋笼内同一直线上。桩径0.8m-2.0m的需埋设三根检测管，三根检测管必须呈等腰三角形固定在钢筋笼内。2.0m以上的需埋设四根检测管，四根检测管必须呈正方形固定在钢筋笼内。常规要求采用外径50-60mm的钢管，壁厚3.5mm左右，施工中采取现场焊接法。这种方法在施工中所需成本高，操作复杂，给现场施工带来极大不便，施工成本只占普通焊管成本1/3左右。大大提高了工作效率，降低了施工成本。

  二操作简捷：

  因声测管的焊接技术要求很高，需有专业的焊接人员。为保证桩基混凝土的质量，在桩基灌注过程中均有时间限定，采用焊接的检测管在钢筋笼对接过程中，还得焊接检测管，给钻孔灌注增加了施工风险。而我公司生产的声测管在安装过程中只需上管插入下管,然后用简单的工具稍加紧固可。无须焊接，无须电力，无需任何技术，大大节约了施工时间，避免了过长时间的安装给施工带来的风险，大幅提高了工作效率。

  三 质量可靠：

  桩基在混凝土灌柱时对声测管的密封性、抗渗性、抗拉性、抗扭矩、抗压等方面的要求特别严格，生产及安装中稍有不慎将造成堵管、渗漏或管变形，桩基检测将无法完成。现场焊接无法检测管壁、接口及管底的封头密封性，因此抗渗漏性能很难保证。而我公司生产的声测管从原料采购就由专人严把质量关，生产前后经过多次检测，产品成型后再需经三道检测工序即初检、气检、水检。确保产品合格率为，从而保证了桩基质检要求。

  四 售后服务：

  产品一经售出就于贵公司建立了同盟合作关系，产品进入工地后派专业技术人员现场指导，公司并设立24小时响应制，对使用过程中出现的问题都将在短的时间内给予解决。

  五 运输及存放：

  声测管运输可用汽车、火车、轮船等，装车及卸车过程中宜用纤维吊装带并注意应轻吊轻放，上方不可压重物。施工安装过程中应轻拿轻放，成品应放入仓库内或棚内干燥的地方，不要与地面直接接触，声测管下方需垫枕木，如果没有室内仓库必须用苫布或塑料布等有效物体盖住声测管，避免雨淋生锈影响施工

声测管配件

  以下是声测管的配件产品及作用

  ，声测管密封胶圈

  密封胶圈主要起到密封作用

  第二，声测管底堵

  声测管底堵就是声测管下到桩基下面那那只管上面用的，因为要注浆所以地下不能漏水，焊接底堵起到防漏作用

  第三，声测管接头

  声测管接头是连接两根管的媒介，一般分为，钳压式接头，螺旋式接头，套筒式接头，还有不经常用的法兰式接头。

  第四，声测管顶盖

  顶盖是为了声测管安装完成后保护声测管内清洁的作用，因为灌注桩完成后一般等7-10天开始检测，如果过程中声测管不慎进入杂物，会影响超声波探头深入管中检测。所以安装完成后要用顶盖盖住管端，顶盖一般分为塑料盖，木塞，和橡胶帽。

所谓声测管钳压式，实际上并不是声测管不生锈，声测管钳压式将在一定条件下生锈，也有很多朋友会遇到购买的声测管钳压式情况铁锈，下面声测管厂家来分析下原因。

  声管夹紧压力具有抵挡大气氧化的能力-即不锈钢，同时还具有耐酸，碱和盐的侵蚀介质的能力即耐蚀性。

  不外，声测管钳压式侵蚀它的大小与钢材自身的化学成分，再加上互相状况，使用及环境介质类型而改变的前提性。

声测管的运输方式一般都是采用汽运方式，考虑多种因素的问题选择汽运配货(配货)和整车汽运(包车)两种方式。下面声测管厂家就来说说运输方式的选择。

  整车运输声测管的情况：

  1、工地特别偏或是离工厂特别近，没法进行配货，这种情况下不得不包车。

  2、体积达到或接近车辆能够容纳的体积(一般为钳压式声测管)，这样车辆同样不能够配其他货物，继承配货造成运输本钱更高或是超载。

  3、吨位达到或接近车辆载重量(一般是螺旋式声测管)。假如再装别得货就超载，这种情况下只能包车采用整车运输。或者是只能够配特别少的货，这种情况下司机多地卸货本钱太高，也必需包车。

  4、工地特别着急使用，要求运输时间短，必需包车才能够按要求运抵工地。

  反之，则采用配货运输声测管。主要知足以下前提，配货比较利便，声测管装完之后车辆的吨位和体积远低于载重，工地施工声测管不是很着急。

  好了以上就是关于声测管运输方式的选择的全部内容了，希望能够帮到大家，更多资讯请关注声测管厂家