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  日本JIS 标准中钢的牌号系统不仅表示出钢类，而且表示出钢材种类和用途等。
  牌号的主体结构基本上由3部分组成：
  ①牌号 部分采用前缀字母，表示材质，符号S表示钢；
  ②牌号第二部分采用苒文字母或罗马字表示用途和钢材种类，如钢板、棒材、钢管、线材和钢丝等；
  ③牌号第三部分采用数字表示 抗拉强度或 屈服强度，或钢类和钢材的序号。
  在牌号的主体结构之后可根据情况附加后缀符号，表示生产方法或热处理状态。
  根据我国标准GB/T 13304《钢分类》，日本JIS标准中与我国低合金钢近似的部分有关牌号的表示方法如下：
  一般结构用轧制钢材：SS；
  焊接结构用轧制钢材：SM；
  焊接结构用耐大气腐蚀轧制钢材：SMA；
  高耐大气腐蚀轧制钢材：SPA-H（热轧），SPA-C(冷轧）；
  一般结构用轻型钢材：SSC；
  预应力混凝土用钢筋：SBPR、SBPD；
  钢筋混凝土用棒材：SR、SD；
  链条用圆钢：SBC；
  一般结构用焊接轻型H型钢：SWH；
  锅炉用轧制钢板：SB；
  中常温压力容器用高强度钢板：SWV；
  高压容器用钢板和钢带：SG；
  压力容器用钢板：SPV；
  低温压力容器用碳素钢板：SLA；
  汽车结构用热轧钢板和钢带：SAPH；
  焊接结构用高屈服强度钢板：SHY；
  汽车用良好成形性能的热轧高强度钢板和钢带：SPFH；
  汽车用良好成形性能的冷轧高强度钢板和钢带：SPFC；
  一般用热轧碳素钢板和钢带：SPHC；
  一般用冷轧碳素钢板和钢带：SPCC；
  一般结构用碳素钢管：STK；
  一般结构用矩形钢管：STKR。

 

一般的无缝钢管的生产工艺可以分为冷拔与热轧两种，冷轧无缝钢管的生产流程一般要比热轧要复杂，管坯首先要进行三辊连轧，挤压后要进行定径测试，如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割，切割成长度约一米的坯料。然后进入退火流程，退火要用酸性液体进行酸洗，酸洗时要注意表面是否有大量的起泡产生，如果有大量的起泡产生说明钢管的质量达不到相应的标准。外观上冷轧无缝钢管要短于热轧无缝钢管，冷轧无缝钢管的壁厚一般比热轧无缝钢管要小，但是表面看起来比厚壁无缝钢管更加明亮，表面没有太多的粗糙，口径也没有太多的毛刺。 热轧无缝钢管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。热轧无缝钢管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选，在质检后要进行表面涂油，然后紧接着是多次的冷拔实验，热轧处理后要进行穿孔的实验，如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验，后贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。 圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库 无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。 热轧无缝管外径一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷轧无缝钢管外径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。