隧道逃生管道介绍

洛阳瀍通管业有限公司
1. 逃生通道所用管材采用φ800mm /φ860mm管节长度为 6m ,壁厚不小于 10mm ,管节间可采用直径大于逃生管道 10cm 的套管连接,每端 连接 1m, 采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材, 必须确保其承压能力和连接头的牢固, 并经试验室具体试验后, 方可用于隧道中。
2. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料, 除整节管道外,应同时备足 1米、 2米、 3米短节管道、转接接头(135°)等。
3. 管道须经加工方可使用,各单位可结合材质及现场实际情况分别进行加 工,要求连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口 可加临时封盖,并易于打开和封闭。
4. 逃生通道设置,管道采用φ800mm 的承插钢管,设置起点为施作好的二衬端头处, 距二衬端头距离不得大于 5米, 从衬砌工作面布置 至距离开挖面 20m 以内的适当位置, 管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设, 管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
隧道逃生管道采用超高分子量聚乙烯材质制成，外径为800mm高分子量聚乙烯管材，能承受200多公斤的压力，完全够一个成年人从中爬行。隧道逃生管道设置在连接掌子面到二次衬砌的位置，随着隧道的掘进，逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌，工人便可从逃生管道中离开。
目前对超高分子量隧道逃生管道研发出两种可靠的连接方式。
超高分子量pe逃生管道链条连接
超高分子量pe逃生管道环型抱箍连接
当前我国公路隧道工程项目众多，隧道工程施工技术和质量也得到了长足的进步。但与此同时，公路隧道施工也存在很多问题，为了更有效进行公路隧道施工问题的解决，在隧道内安装逃生管道是非常有必要的。洛阳市瀍通管业有限公司
销售经理：jikaisuye微 同 厂址：洛阳市孟津县城关镇黄河大道西段

试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与隧道逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证隧道逃生管道的可靠性。
1、冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径 为0.67m。岩体参数取值为：弹性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；岩块重 W=400kg。
2、圆管垫层为平整放置的砂袋，垫层厚250mm，宽超高分子量聚乙烯mm。
用于隧道施工逃生的薄壁圆管自由放置于平整垫层上，当受到落石冲击荷载作用时，圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断 面的开挖高度，本实验取隧道中心顶部到圆管顶部 的高度的极限值 H为10m，将块石自由释放，分别对隧道逃生管道和钢管进行冲击。实验结果隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生形变。
认证结论：
由于隧道逃生管道重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
新型隧道逃生管、超高分子逃生管工程质量检测
监控量测主要包括拱顶下沉和水平收敛。目前采用有尺量测和无尺量测。为确保量测数据准确和操作方便，大断面隧道宜使用无尺量测。
隧道浅埋，地表必须设置监测网点并实施监测。 拱顶下沉或水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，要暂停施工，分析产生原因，提出处理措施。（这些经验数据是十分重要的）。采用有尺量测时，测点挂钩要做成闭合三角形，保证不变形、点接触，埋点不得焊接在钢架内。
监控量测是在隧道施工过程中，使用专用仪器和工具对围岩和支护结构的变形、受力以及它们之间的关系进行观测，并对其稳定性、性进行评价，据此对施工方法、结构支护参数进行验证、调整的工作。是隧道施工的“眼睛” 。
重庆逃生管案例
云岭公路工程注册工程师事务公司----重庆市北碚区静观镇华蓥山隧道逃生管
中交隧道工程局有限公司----重庆市合川区清平镇华蓥山隧道出口隧道逃生管项目
中国水利水电第七工程局有限公司----重庆市华蓥山隧道施工隧道逃生管项目
贵州桥梁建设集团有限责任公司----重庆巴南区南两高速总包部NL5标段春天门逃生管
贵州桥梁建设集团有限责任公司----重庆市南川区石溪镇（重庆南两高速公路总包部NL2标段隧道逃生管项目）
江西省交通工程集团有限公司----重庆市城口县咸宜镇隧道逃生管项目
中交第三公路工程局有限公司----重庆铁路枢纽东环线隧道逃生管项目
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