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三相干式变压器有中心点引出线时，干式变压器应测量各相绕组的电阻;无中心点引出线时，测量线间电阻。测量时干式变压器油箱上、下部的温度差一般不超过3℃，可把上层油温作为绕组温度.并做好记录。测量时非被测绕组均应开路，干式变压器电源的开、合闸会在非被测绕组感应出较高的电压，应注意人身。山于干式变压器的电感量较大，电流稳定所需的时间较长，需待电流稳定后再读数，确保试验准确性。尽量减小连接线与被测绕组的接触电阻。干式变压器带有分接开关绕组的直流电阻测量，一般需要切换数次后再进行测量，以免造成测量误差。有载调压干式变压器测量绕组直流电阻时应采用电动操作变换分接位置。如有正、反接磁开关(极性选择器)时，应在一个方向测量所有分接的绕组电阻，然后在另一个方向测量1一2个分接。

在干式变压器组件中，分接开关和套管的故障率 。两者相比之下，分接开关的故障率又要高于套管的故障率。分接开关是带传动装置的有载调压或无励磁调压干式变压器的调压部件。有载调压分接开关要在高电压和大电流下频繁动作。分接开关的故障主要分两大类:机械故障和电气故障。机械故障包括自然磨损、干式变压器异常磨损、运转失效、机械疲劳损坏或经受外力作用所导致的部件损坏。电气故障包括由短路电流引起的电弧熔蚀或由于触头接触不良引起的异常发热、燃弧放电以及雷击或异常过电压所造成绝缘油性能劣化乃至绝缘击穿。机械和电气故障的终结果均可导致分接开关失灵甚至烧毁。按照分接开关的故障部位来说，由于有载调压分接开关电动机构部件较多，所以其故障形式以电动机构部件故障为常见。电动机构的故障约占2/3，开关本体的故障约占1/3。按照故障原因来说，干式变压器分设计和工艺制造两方面。