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　　卡地亚CALIBRE DE CARTIER AstroTOURBILLON手表

　　搭载9451 MC机芯，直径47毫米，钛金表壳，八角形钛质表冠，镶嵌一枚刻面蓝宝石，黑色鳄鱼皮表带，白金折叠表扣，防水深度30米

　　万物皆有运转的轨迹，从太阳月亮的东升西落，我们看到时间的流转，而这手表则恰似展现了宏观宇宙中的小小一隅，摆脱框架束缚的陀飞轮，则在表盘的寸间肆意游走，尽情演绎时间轨迹的曼妙。

　　五年磨一剑，卡地亚为这次厚积薄发可谓用尽了功夫。五年寒暑的创作，让地亚于去年正式推出了AstroTOURBILLON 机芯，并凭借着这款出色的产品，手表提供源源动力。与机芯的出色相匹配的，则是由钛合金打造的轻便表壳，两的结合，才锻造出了这只与众不同的手表。可谓卡地亚制表作品的绝佳典范而限量发行100 只，每只手表刻有的编号，这些则诠释了手表的稀有与珍贵当然，这款手表的特色，还是在于它所搭载的Astrotourbillon 机芯陀飞轮框架被置于机芯“之上”，位于两个表盘之间，而不是如传统陀飞轮般镶在机芯中，同时，陀飞轮外观也独具特色，摆轮轴心和擒纵轮轴心并不与框架旋轴心重合，而是位于和框架同直线的表盘中心。

　　这样的陀飞轮也给人无与伦比的视觉冲击力，平置的陀飞轮框架每分钟环绕表运行整整一周，呈箭头形状的平衡桥架偏离表盘的中心，飞转的同时也有秒针的作用与宇宙天体间的运转如出一辙。在手表技术上，为保证框架的平衡，设计者在框架一端加载一个隐藏在中心表盘下的铂金平衡块。为了在框架旋转时抵消惯性，设计还必须对框架重量加以限制，这就是设计者选用钛金属制造陀飞轮框架的原因。

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　　陀飞轮之后Carole Forestier-Kasapi进入卡地亚[微博]团队后，也在2010年的日内瓦SIHH表展中，推出天体式旋转的陀飞轮新作，与相对陀飞轮概念相比，这款Calibre de Cartier Astrotourbillon天体运转式陀飞轮腕表在机芯设计上又有了更大的突破。首先陀飞轮在设计上采用偏心陀飞轮的设计，也就是陀飞轮擒纵装置与陀飞轮框架并不在同一个轴心上。其次，陀飞轮沿着面盘公转的速度高达每分钟旋转一圈，与宝玑每12小时绕行一周、伯爵的每小时一周相比，速度快上好几倍。由于陀飞轮本身结构复杂，因此重量也相对较重，为了解决陀飞轮快速公转时所产生的惯性问题，卡地亚选择材质较为轻盈的钛金属制成陀飞轮，减轻机芯运作时的负荷。另一方面，为了平衡陀飞轮的重量，使其能公转更为顺畅，卡地亚在陀飞轮的另一端设置了铂金的平衡锤，以保证框架的平衡。Calibre de Cartier Astrotourbillon天体运转式陀飞轮腕表

　　Calibre de Cartier Astrotourbillon天体运转式陀飞轮腕表

　　和伯爵相对陀飞轮类似的是将陀飞轮提到面盘的位置，因此机芯的配置就不需要迁就陀飞轮装置的厚度，也无须考虑擒纵结构的部份需要将框架的尺寸考虑进去，因此更可以设计出表现的摆轮尺寸以保持稳定的惯性，卡地亚天体陀飞轮与伯爵相对陀飞轮的差别还在于：陀飞轮框架与摆轮中心轴位置，前者为偏心设计，后者为同轴设计。同轴设计仍属较为传统的陀飞轮设计方式，将陀飞轮框架与摆轮偏心放置的偏心陀飞轮的设计则较为少见。如果我们仔细看卡地亚天体陀飞轮的设计，其中央轴接出的陀飞轮框架必须当做秒针使用，不似相对陀飞轮在面盘上的上层，天体陀飞轮既然更靠近腕表中心轴位置，在尺寸安排上如果要保持较大的摆轮设计，与陀飞轮框架不同轴，的确比较好安排妥置。

　　跨越了与分针分庭抗礼的相对陀飞轮，卡地亚天体陀飞轮腕表更进一步挑战一分钟自转、公转的陀飞轮，更令人惊奇的是，这一枚天体陀飞轮腕表经过卡地亚自厂的测试，可接受高达5000G的撞击力，在陀飞轮一向“脆弱”的形象下，卡地亚天体陀飞轮腕表果然实力 “坚强”。