无缝钢管-实力企业
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 范围 | 无缝钢管-实力企业供应范围覆盖广东省、深圳市、西乡街道、罗湖区、福田区、南山区、宝安区、龙岗区、盐田区、横岗街道、平湖街道、南山区、坂田街道、光明区、观澜街道、西丽街道、龙岗区、民治街道、沙井街道、石岩街道、公明街道、坪山区、松岗街道、梅林街道、蛇口街道、罗湖区、龙华街道、福永街道、大浪街道、福田区、南头镇、东门街道、布吉街道、坑梓街道、大梅沙社区、沙头角街道、宝安区等区域。 |


实际上,受钢材价格下跌影响,焦炭市场情绪持续转弱,焦炭价格有被再次压缩的可能。目前市场主要矛盾在于钢企利润偏低,原料市场盈利较高,钢厂要求利润重新分配,若钢价继续走弱,上游产业链也将随着下行。“成本方面,焦煤偏强格局短期难以打破,但煤价经过连续上调,向上驱动力已显不足,加上近期焦价承压下行,煤价继续上涨难度增大,焦煤大概率将持稳运行,成本端压力减小。综合来看,焦企盈利下行已成定局,与下游共同承担市场压力。”上海钢联煤焦研究员熊超说。
山西地区与会企业人士告诉记者,近期市场悲观情绪浓厚,受钢材价格持续大幅度下跌影响,目前一些钢厂已处于亏损状态,高炉检修与限产计划已提上日程,考虑到后续日耗降低,现阶段多以控制到货降成本为主,甚至有少数钢厂直接通知停止3—5天到货,短期看焦炭市场弱势局面难改。
数据显示,2018年10月全国焦炭产量为3660.8万吨,同比增长4.5%。2018年1—10月全国焦炭产量为35951.4万吨,同比下降1%。2018年1—10月共产原煤28.99亿吨,增5.4%。进口方面,2018年1—10月我国共进口焦煤5790万吨,同比下降1.03%。



镀锌钢管产品质量: 我公司 镀锌钢管产品都严格遵守“出厂产品合格,不合格产品不出厂”的原则,高质量的产品是企业发展的根本,在严把质量关的同时,还可根据客户要求定制。只有不断的提高 镀锌钢管产品的质量,才能满足客户的要求,企业也得以发展。
良好的信誉: 讲信誉是商业道德的基本规范之一,“信誉”作为中国企业走向世界的准入证,是市场经济的血管和命脉。一直以来,“信誉”代表了我公司的市场名誉,得到了广大客户的认可。
满意的售后服务: 满意的售后服务是提高企业形象的重要指标,只有售后服务紧跟到位,才能不断把深圳西乡天钢友联管道科技有限公司的形象推向新的台阶,才能受到更多客户的信赖与支持。


从两个维度来看产能的置换与更新。从时间维度来看,主要的问题在于4.3米以下的焦炉的出清时间?我们了解到如果企业达到了清洁能源或者有清洁能源的指标,就可以在五年内进行改造完成。如果是没有指标的就必须要在两年内完成。企业目前受到产能产能置换带来的产量影响较小。
从置换的维度来看,企业希望把4.3米焦炉的产能置换到另外一个区域,等到企业把新厂区建成后,就可以对老设备进行关停、拆除,整体对产量影响不大。
(三)焦化行业并购诉求越来越大,或成后期大趋势
目前山西地区的产能置换基本是等量置换,少部分是减量置换。如果完成时间较早,可以进行等量置换,如果完成时间较晚,就可能要求是5:4的减量置换,时间上没有明确界限。关于焦化企业并购的诉求与趋势,目前焦化企业的分散度较高,从企业自身维度来看,要么就是做大并购其他企业,要么就是赚一笔钱之后退出。



核心观点
今年山西地区焦化限产力度大幅不及去年,今年限产程度10%-20%左右,去年同期限产程度20%-30%。
焦化企业目前以民营企业为主,行业较为分散,并购重组有望成为未来的大趋势。
受环保影响,焦化企业今年库存普遍较低,焦企更倾向于将库存堆放在港口或更多地发货给钢厂。
焦企普遍认为当前焦炭利润处于600元/吨的较高区间,未来有一定的让利空间。
运输可能成为近期影响焦化企业成本的核心因素,预计火运在明年1月下旬开始好转。
目前黑色产业链的核心矛盾在于钢材,主要传导模式是钢厂压缩利润从而带上上游也压缩利润。


一、目前铁矿石需求虽超市场预期,但后期仍有下降空间
上周,正式进入采暖季,多数地区环保限产执行力度仍不高,国内高炉产能利用率、疏港量等仍维持高位水平,铁矿石需求端实际表现超市场预期。截至11月23日,全国高炉产能利用率仍保持83.84%的较高水平,同比大幅增长6.8%;日均疏港量为278.56万吨,同比增长0.9%。
但近期钢厂利润已经被迅速大幅压缩,部分钢厂高炉检修将有所增加,11月23日全国高炉开工率为64.54%,周比下降0.28%;且随着冬季季节性污染天气的增多,作为各地行政考核的环保限产力度仍会有所增加;因此,虽然进入供暖季前后,铁矿石需求阶段性超市场预期,但后期需求仍将逐步回落。
二、前期铁矿石供给超季节性的偏低,但后期将有所增加
通常,四季度为海外矿山发运旺季,但今年受力拓港口维修、BHP脱轨等因素影响,海外主流矿山发运尚无明显增量,10月1日至11月18日,四大矿总发货量为13348万吨,同比下降约800万吨/5.7%;巴西总发货量为5375万吨,同比下降约211万吨/3.8%,澳洲至中国总发货量为8841万吨,同比下降约933万吨/9.5%。



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