变压器-实力大厂

近年来，由于城市用电量的大幅增长，城市用电负荷密度越来越高，特别是城市的不断扩大和城区电网建设的需求，越来越多的变电所深入负荷中心，建于商业区和居民区内，于是变压器噪声问题就变得十分突出。变压器噪声水平的高低，也成为了衡量变压器生产厂家设计和制造水平的重要指标。用户都会根据自己变压器所处的位置等具体情况提出高于标准的声级水平。变压器的噪声来源于变压器本体和冷却系统两个方面。国内外的研究结果表明，变压器本体振动产生噪声的根源在于：硅钢片的磁致伸缩引起的铁心振动。硅钢片接缝处和叠片之间存在着因漏磁而产生的电磁吸引力而引起铁心的振动。当绕组中有负载电流通过时，负载电流产生的漏磁引起线圈、油箱壁的振动。本体噪声通过铁心垫脚和变压器油传递给箱体和附件而产生；冷却系统的噪声主要由风扇和油泵的振动引起。变压器本体噪声是由以两倍电源频率为基频的噪声和频率为基频整数倍的低频噪声所构成。电力变压器铁心噪声的频谱范围在100～500Hz之间。低噪声变压器的设计应包括降低变压器本体噪声的设计计算，降低冷却装置噪声的设计计算、隔声或消声结构的设计计算等几个方面。

因为铁芯与绕组的距离跟其他金属构件与绕组的距离都是不一样的，所以致使各构件之间存在着电位差，只有当两点之间的电位差能够击穿其间的绝缘时，才会产生火花放电的现象, 不过这种放电并不能连续，因此如果长期下去会对固体绝缘与变压器油都会造成一定的影响，但把外壳与铁芯连接起来，使铁芯与外壳等电位，没有电位差就能这种现象。但当铁芯或其他金属构件有两点或多点接地时，接地点就会形成闭合回路，造成环流，就会引起局部过热，导致油分解，绝缘性能就会下降，严重时，会使铁芯硅钢片烧坏，局部过热扩大，形成恶性循环，造成变压器烧损重大事故。因为500kV 是大型油浸式变压器，所以就更容易发生这种故障。变压器铁芯多点接地故障很容易出现一种假象，那就是有时候变压器铁芯在碰到上夹件而造成多点接地故障时，接地电流只存在于铁芯夹件的内部，而铁芯接地引出线中并没有电流流过。因此，变压器铁芯的外引接地套管的接地线上是否有电流通过可以用钳形电流表来检查。