高强板大品牌口碑优

从库存层面看，本周唐山钢坯仓储库存续降，降速持续放缓，调坯轧钢厂内钢坯库存降幅不明显；从心态层面看，周后期期钢低位震荡，影响交投心态，下游多按需谨慎采购；从成品材成交情况看，本周型钢、带钢整体成交继续放缓，在轧钢厂整体开工率回落的情况下，厂内成品材库存增幅明显。另外，从资源流向看，唐山及东北坯料资源已有部分流江苏地区。综合来看，本周唐山钢坯供弱需强局面未改，但受价格持续拉涨，市场逐渐转为观望，短期或弱势调整。长材方面：建材：本周国内市场建筑钢材价格整体仍大幅上涨，部分区域冲高后有一定回调。截止5月4日，全国24个城市HRB400材质20mm规格螺纹钢平均价格为4196元/吨，较4月27日上涨137/吨；
全国24个主要城市HPB300材质8mm规格高线平均价格为4358元/吨，较4月27日上涨127元/吨。分区域来看，东北、华北地区价格补涨明显；西南地区资源继续大幅消化，整体涨幅也较大；而华东、华中、华南地区价格冲高后回调，整周涨幅有所收窄。具体来看，节后归来随着市场补库需求明显放量，加上期螺高开高走，市场拉涨情绪积极，周初商家报价持续拉高。不过由于价格快速拉涨后，部分获利盘开始出货套现，加之下游采购放缓，临近周末，部分地区价格出现一定回调。对下周而言，1、本周市场库存、钢厂库存继续下降，短期商家销售压力有限；2、本周环保限产仍在继续，钢厂产量未见明显回升，供给依旧偏紧。
不过考虑到近期价格上涨较快，部分获利盘存在了结需要，综合来看，预计下周建筑钢材价格或震荡整理运行。钢管：本周钢管价格先扬后抑，整体仍持涨势。据mystee盘点数据显示：5月4日（周五），据mystee盘点数据显示：全国27个主要城市219*6mm规格无缝管平均价格为5337元/吨，较上周五（4月27日）平均价格5320元/吨价格上涨17元/吨。5月4日（周五），据mystee盘点数据显示：全国27个主要城市4寸*3.75mm焊管平均价格为4435元/吨，较上周五（4月27日）平均价格4374元/吨价格上涨61元/吨。5月4日（周五），据mysteel盘点数据显示：全国27个主要城市4寸*3.75mm镀锌管平均价格为5294元/吨，较上周五（4月27日）平均价格5244元/吨价格上涨50元/吨。
无缝管方面：本周上游山东管厂成本继续抬升，据测算现山东管厂利润仅为60元/吨。贸易商方面来看，本周整体出货速度仍就一般，多按需补库，对后市态度谨慎看好。，考虑到成品材价格趋稳反，出货大有好转，市场情绪逐渐乐观，预计下周无缝管价格平稳运行。焊管、镀锌管方面，本周受原材料带钢价格上涨影响，焊管、镀锌管管厂出厂价格小幅上涨，但市场方面因终端采购情绪不高，出货并未理想，故涨幅不及厂家脚步。另外，本周市场库存仍维持低位，大部分商家就以出货为主，对于后期市场，目前商家心态谨慎，多采取快进快出原则，维持正常成交即可。型材：本周国内型钢市场价格大幅上涨，工角槽稳步上行，而H型钢由于规格短缺以及钢厂抬价等因素带动整体涨幅较大。

汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。

  该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。

  据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%.根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。

  当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%.注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。

  这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。

  基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸（KSI）（测量屈变力的单位）、增强的回弹、加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。