景观护栏图片

无论何时都要 生命无价，安装防撞护栏也是对人们交通的生命保证。凉山火灾全部扑灭 牺牲人员身份确认工作有序推进，工作组迅速调集力量向木里县派出技术工作组，对牺牲人员开展遗体初检和样本检材的提取工作。目前首批运抵的23名牺牲人员DNA已检测完毕。同时，对已抵达西昌的7名牺牲人员家属完成血样样本采集。

防撞护栏作为高速公路上的基本设施，对促进我们高等级公路上的交通起着重要的作用，我们在进行高速防撞护栏施工中注意事项过程中需要注意哪几个问题？

    (1)护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施

造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。

    (2)当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。

    (3)桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

    (4)护栏渐变段及端部的立柱，应严格按设计的座标进行安装

钢铁去产能并不是数字上的减少或盲目的压减，而是让竞争力弱的、完全靠扶持的产能退出去，实现腾笼换鸟。工信部提出，不锈钢复合管行业去产能坚持市场化、法治化原则，不搞简单分摊、“一刀切”，重点是去除两类产能，即不符合法律法规的产能和落后产能。同时，考虑到“僵尸企业”占用社会资源、低价销售冲击市场，扰乱经济秩序，也将其作为化解过剩产能的“牛鼻子”，应退尽退。
  去产能是手段，调结构才是目的。除了明确去产能任务，规划对不锈钢复合管行业如何实现有效供给也做出要求，明确不锈钢复合管行业要将创新驱动、智能制造和服务型制造三者有机结合起来，推进不锈钢复合管工业有效供给水平的提高。

去产能为的是给企业减负。“在企业减负上，很多问题仅靠企业自身很难解决，需要全社会统筹。”迟京东说，比如，通过兼并重组、债转股等形式缓解企业高负债压力，使行业走向正常生产经营道路。
 在创新方面，迫切需要解决不锈钢复合管行业创新载体分散，各自为战的问题，形成创新合力。对此，工信部提出，“十三五”期间要在不锈钢复合管领域建设 级创新平台、 技术创新示范企业、 新型工业化产业示范基地，鼓励企业与科研院校、设计单位和下游用户协同创新，实现创新引领发展新局面。
  此外，工信部将在全行业推进智能制造和服务型制造。“十三五”期间，通过重点培育流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维4种智能制造新模式的试点示范，推动企业从制造商向服务商转变，由单纯的提供“产品”向“产品＋一揽子解决方案”转变。