排水板厂价批发

1． 防水层及其保护层施工完成后，开始铺装排水板。要求基层排水坡度满足2‰~5‰;

2． 将排水板杯状口朝上铺装，蓄排水板批发，齿孔相扣；

3． 排水板上面覆盖土工布，土工布相互搭接10~20cm， 防止泥水穿过土工布，湖南排水板，淤堵蓄排水系统，造成排水不畅，蓄水量减少； 

4． 在土工布上面铺10~20mm中粗砂，形成渗透过滤层，可阻止种植土流失；

5． 覆盖适当厚度种植土。

特点：

1、施工方便、维护简便且经济。
2、耐负荷及耐久性强。
3、能确保将多余水快速排走。
4、蓄水部分能将部分水储藏起来。
5、能给植物生长提供充足的水份与氧气。
6、量轻及屋顶隔热保温功能强。

6． 要做好排水板成品保护。排水板铺装后，应不容许在排水板上直接推运手推车等，运输材料时要铺设木板、马道。做到随铺随填土。

车库排水板铺设的八大注意事项:

点.凹凸排水板铺设之前，要求地面平整，确保现场没有垃圾、水泥硬块、尖锐物品等，避免对滤水板造成破坏。

第二点.需要在防水层上面做为千分之三的找坡面。   

第三点.凹凸排水板的铺设过程中，一定要注意铺设搭接方向。一定要顺着排水的坡度走向进行搭接，切勿逆向搭接。   

第四点.凹凸排水板，在铺设前提前勘察好地形，尽量做到少切割、裁剪、减少材料的浪费。

第五点.凹凸排水板，横向方向两边都有搭接边，搭接边宽度为5公分到10公分。纵向方向采用扣接，滤水板的凸起扣接上两排到三排凸起粒子即可。  

第六点.凹凸排水板，铺设完成后，要在上方铺设塑料支撑网格和无纺土工布，土工布和支撑网格铺设时，因为不用焊接，所以搭接4到10公分既可以。  

第七点.三种材料都施工完毕，就要进行回填土了。回填土要分层回填，首层高度不得少于30公分。只有在首层回填土完成之后，才可以上车，不然会对排水板造成破坏。还要切记回填土是从一角开始回填，避免压坏滤水板。 

第八点.回填土不能及时回填时，在凹凸排水板铺设完毕后，要在无纺布的上方压上一些砖头或是土壤，避免因恶劣天气导致滤水板被刮起，影响工程进度。

一，在施工结束后进行现场的清理工作，要在车库以及屋顶的花园找破，大概2%到5%这样，把垃圾清理了，找平水泥，让现场凹凸处不明显。

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   二，在做绿化时，为了能把排水板中的水集中排到下水道里里面去或者是下水管里面去，在室外的车库绿化上或者是屋顶的绿化上面，尽量配多空的渗透管。
   三，现在很多地下室出现渗水现象，我们就需要在原有的草坪基础上架空一层排水板，这样可以使下面的水上不来，使得地下室不易出现渗透现象
   四，为了地下室内墙防渗水，我们可在主体墙面上铺设排水板，圆支点面向主体墙面，塑料排水板外再砌一层单墙或用钢丝网粉水泥来保护排水板，使得室内墙面不易出现渗透现象
   五、在任何地段铺设排水板，必须注意，请铺设排水板的不要让泥土、水泥、黄沙等垃圾进入排水板的正面空间，确保排水板的空间畅通。  
   六、当排水板铺设时尽可能做好保护措施，层面或室外车库铺设排水板应及时尽快做好回填土工作，防止大风吹乱排水板影响铺设质量；
还有就是在我们的地下室和内墙防水要尽快做好保护层，使得即使是塑料排水板也不要被人或物破坏。

二环南路是海绵城市示范区内的市政道路,在建设过程中,还通过建设下沉式绿化带、植草沟等方式,尽量收集雨水,实现节水优先、合理利用的目标。

  其中,下沉式中央绿化带主要收集高架桥面的雨水,此外还建设了溢流口,把利用不完的雨水排到排水沟里。

  “你看这里,以往雨水口都设置在快车道边上,现在挪进了机非隔离带中,在路沿石上开孔,让雨水进入机非隔离带。”相关负责人说,二环南路还建设了下沉式树池带,收集慢车道以及人行道的雨水,记者发现,树池带的溢流口设置在了慢车道边上,保证雨水流进绿化带内。

  此外,二环南路在建设过程中还设置了透水人行道、蓄水池、植草沟等个性元素,从各个方面收集雨水。据悉,目前类似的海绵工程建设在二环南路已经有了三个试验段,下一步将择机。

“通过海绵城市建设，能让济南的泉水持续喷涌，让泉水品牌长盛不衰。”在济南聚源水务有限公司工程建设管理部部长李斐眼中，海绵城市建设是通过工程手段把水涵蓄到地下，“我们参与建设的五库连通工程就是源头，把城区南部的内水，还有长江水、黄河水等客水引到城区”。

  2014年来到五库连通工程，到2016年竣工，干了2年的李斐一提起这工程就总有说不完的话。“兴隆水库到孟家水库输水隧洞都是新建的，主要靠爆破，放完一炮就接着进去查看地质情况，制定具体实施方案。”“南康泵站主体结构浇筑那会儿是12月份了，我们就着寒风值守在工地，直到连续48小时的浇筑完成才离开。”

  据了解，五库连通工程是济南市水利工程有史以来难度系数大的，包括管道、地下暗挖、维修工程及泵站改建等项目。不仅涵盖技术领域多，而且跨越历城、市中、历下三区，战线长，外部环境复杂。“其中复杂的一段要数小岭到浆水泉隧洞，下挖深处得有100余米。”李斐说，这段既要下穿千佛山断裂带，还要过泥土和石头自然形成的山岭冲沟，这让施工方式选择成了大问题。“传统爆破担心，人工掏挖工期太慢，后借鉴了四川一工程，到东北采购回采煤用的掘进机，才顺利施工起来。”

  除新建工程外，工程沿用许多已经废弃的老渠道、老隧洞，虽说节省工程投资，但使用前的准备工作并不轻松。“东风洞到砧子山那段隧洞是上世纪七八十年代建成的，光靠查看图纸是不够的，还得打听参建人员和周边居民，再进入内部勘察一番才能放心。”李斐回忆道，隧洞里淤泥很多，有的看着没事，踩过去才知道深度有四五十厘米;有的内部结构不结实，随时可能出现石头掉落甚至塌方;有的走着走着突然只有1.2米高，就锅着腰慢慢前进……

  对李斐而言，五库连通工程是民生工程，也是一个难得的挑战。工程建设那段时间里，家住济南的他时常两三个星期顾不上回家，在工地上吃住。“2015年、2016年两个春节，也没能陪媳妇回家过年。”李斐坦言，像他这样的“拼命三郎”有很多，“是工地上无数人用自己的不眠不休，换来工程按时运行”。

  2016年春天，济南连续多日未见雨水。为确保泉水正常喷涌，五库连通工程于4月1日应急调水。李斐称，紧急调水共持续68天，调水500余万立方米，有效缓解地下水位下降态势。

  如今，5座水库、2个水厂、4条城区河道及沿线8处强渗漏带的水系连通格局已经形成，织就一幅地表水、黄河水和长江水“交融”的大水网，每天多可补水15万立方米，为我市泉水持续喷涌注入“强心剂”。