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层搅拌法加固软黏土，宜选525#以上普硅水泥作为固化剂，水泥掺量根据加固强度，一般为加固土重7%-15%，每一立方米掺加水泥量约为110-160Kg公式表示为：掺入比（%）=水泥重/被加固软土重×。（2）水泥土性质和桩（墙）体强度，可选木质素磺酸钙、石膏、氯化钠、氯化钙、钠等外加剂，还可掺入
不同比例粉煤灰。  （3）深层搅拌以水泥作为固化剂，其合比为水泥：砂=1：1-1：2，为水泥砂浆和易性能，利于泵送，宜加入减水剂（木质素磺酸钙），掺入量为水泥量0.2%-0.25%，并加入钠，掺入量为水泥量1%，以及加入石膏，掺入量为水泥量2%，水灰比为0.41-0.50，水泥浆稠度为1-14C
M，能起到速凝早强作。  2.作业条件（1）依据地质勘察资料进行室内合比试验，结合设计要求，选择佳水泥加固掺入比，确定搅拌工艺。（2）依据设计图纸，编制施工方案，做好现场平面布置，安排施工进度，布置水泥浆制备灰浆池，有条件时将水泥浆制备安装在流动挂车上，便于流动供，采泵送浇筑时，泵送距离小于50
米为宜。  （3）清理现场地下、地面及空中物，以利施工。（4）测量放线，定每一个桩位。（5）机械设备置：深层搅拌机、起重机及导向、量测、固化剂制备等。（6）劳动组织：每台深层搅拌机械组由12人组成。（7）如施工现场表土，需要注水搅拌时，现场四周设排水沟及集水井。  1.深层搅拌法水泥土固化理

（四）铺筑沥青砼1．为了方便汽车在玻璃纤维土工格栅上和已喷洒沥青路面上行走而不带动土工格栅，在半幅路面摊铺完土工格栅后，再洒上5mm石粉。2．在土工格栅起始端要铁钉加强固定，并洒一层粘层沥青。3．禁止汽车在土工格栅上刹车、转弯、调头。  4．当土工格
栅被汽车拉起，立即摊杆推平。5．沥青混凝土铺机摊铺沥青混凝土路面。四、·试验路检测1.弯沉测定。试验路铺筑后，BZZ-100汽车、5.4m长杆弯沉仪，每隔50m测定混凝路面弯沉值。2.实侧弯沉和平均弯沉L=11.50mm，均方差δ=2.21，表弯沉L=15.14mm。  3.按理论计算，在旧路
上(δ=0.330mm)加铺10cm沥青混凝土，计算弯沉到达0.24mm，一层土工格栅计算弯沉值能达到0.14mm，相当于了8cm厚沥青混凝土，实测数据表明＞0.10mm点占2.8%；≥0.15mm点占2%，≥0.30点占1.1%。  以上数据表明在沥青混凝土中加设土工格栅作明显。、结语1.在既
有水泥混凝土道路上加铺沥青混凝土面层前必须对旧路面病害进行处理，更换破碎断裂板与板底脱空板，并对所有接缝进行清缝和重新灌缝处理，以防止雨水通过接缝进入基层。  2.拓宽部分基层必须强度大、弯沉小，在拓宽与旧混凝土板之间搭接部位和在旧水泥混凝土路面上加设土工格栅，均能够增强路面整体刚度，使沥青表面