NTN轴承定制-实力厂家

RSR-轴承一面带密封圈。例:6207RSR。
ZR-轴承一面带防尘盖。例:6207ZR。
2ZR-轴承两面带密封盖。例:62072ZR。
ZRN-轴承一面带防尘盖，另一面外圈上带止动槽。例：6207ZRN。
2ZRN-轴承两面带防尘盖，外圈上带止动槽。例：62072ZRN。
(4)保持架及其材料
1)实体保持架。
A或B置于保持架代号之后，A表示保持架由外圈引导，B表示保持架由内圈引导。
F-钢制实体保持架，滚动体引导。
FA-钢制实体保持架，外圈引导。
FAS-钢制实体保持架，外圈引导,带润滑槽。
FB-钢制实体保持架，内圈引导。
FBS-钢制实体保持架，内圈引导,带润滑槽。
FH-钢制实体保持架，经渗碳淬火。
H,H1-渗碳淬火保持架。
FP-钢制实体窗型保持架。
FPA-钢制实体窗型保持架，外圈引导。
FPB-钢制实体窗型保持架，内圈引导。
FV,FV1-钢制实体窗孔保持架，经时效，调质处理。
L-轻金属制实体保持架，滚动体引导。
LA-轻金属制实体保持架，外圈引导。
LAS-轻金属制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。
LB-轻金属制实体保持架，内圈引导。
LBS-轻金属制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。
LP-轻金属制实体窗型保持架。

 经过技术人员的长期总结，轴承发响有以下27种原因，可能还有很多是我们技术人员没有碰到过的，以后会慢慢后补。 1. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用 2. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用； 3. 轴承的游隙太小(配合选择得不恰当)； 4. 润滑油或润滑脂品种选得不对；； 5. 润滑不足(油位太低，油或脂通过密封漏损)； 6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)； 7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)； 8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)； 9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)； 10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)； 11.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷); 12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)； 13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)； 14.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)； 15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)； 16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)； 17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)； 18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)； 19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)； 20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)； 21.轴承有噪音(有外振源干扰)； 22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)； 23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)； 24.轴承有噪声(轴承有微动磨蚀) 。 25.轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)； 26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)； 27.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；