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桥梁护栏和波形护栏设置应遵循的原则

1、各级公路桥梁要设置路侧护栏。

2、作为次要干线的高速公路和一级公路桥梁要设置带护栏的分隔带，作为主要分布应用的一级公路桥梁应设置带护栏的分隔带。

3、设计速度小于或等于60km/h时，路面(自行车道)可采用路缘石分隔;当设计速度大于60km/h时，路面(自行车道)应采用桥梁护栏分隔。
不锈钢复合管护栏镀锌前要经过镀前处理酸洗、清洗、冲洗、浸涂溶剂、烘干。 焊管由行车吊至酸洗槽中进行酸洗(每吊 2 吨左右) 。26%左右的盐酸溶液进行酸洗，为 了防止过分酸洗和酸雾挥发，在酸洗液中添加 0.5~1.0g/L 的缓蚀剂和抑雾剂，常温进行酸洗， 酸洗时间一般为 30~60 分钟，为使不锈钢复合管护栏能均匀酸洗，在酸洗过程中采用吊车将不锈钢复合管护栏起吊 2~3 次，以提高酸洗效果。当酸液浓度下降至 100g/L 时应补充或更换，含铁量达到 220~260g/L 作为废酸排放。酸洗后的不锈钢复合管护栏由行车吊至清洗槽进行清洗以去除酸洗后积聚在不锈钢复合管护栏表面的残 酸和铁盐，然后吊至冲洗台架用 0.7~0.8Mpa 的清水冲洗，待水滴干后，将不锈钢复合管护栏吊至溶剂槽中 浸涂，浸蘸时间约一分钟，溶剂采用 600~650g/L 氯化锌和 80~100g/L 氯化铵以及 1~2g/L 的 OP-10 表面活性剂。为提高不锈钢复合管护栏的溶剂中预镀效果，溶剂始终保持弱碱性，然后由行车吊至 干燥炉台架进入干燥炉内烘干，烘干温度 100~130 度，时间一般为 6~10 分钟。以上是不锈钢复合管护栏处理的过程和各种的程序供大家进行参考和分析，对于不锈钢复合管护栏要处理得当，这样的话它的性能才会 程度地发挥出来，使用的性能和优势都是比较不错的。不锈钢桥梁护栏安装也数要注重灯光的设计的，只有在灯光的设计中比较合适的话，那么它才在晚上是更加美观的，这样才能够实现它的美观。这时候很多的大城市在夜间的时候都是比较比较漂亮的，灯光都很美。这样的话也是增加了它的美观性能，在进行布置的时候怎么进行灯光的设计呢?设计要求不同于一般的建筑，桥梁的照明必须同时满足功能性照明和艺术美感两个要求。功能照明要求桥梁的水平照度，垂直照度，均匀度、防眩光、性等技术指标在照明设计时必须考虑进往，此外，景观照明也不可忽视，怎样才能二者兼顾成为考验设计师们的设计水准和设计方案的创新与否。

立柱间距的确定应该根据桥梁、通道、涵洞、立交、中央分隔带开口来进行测距定位。防撞护栏的等级分为A级和S级，立柱间距分别为4m和2m，2m间距为加强立柱，4m间距为普通立柱。而实际的施工中经常出现异形间距，安装的波形板称为异形板。异形板由于间距不确定，所以制造难度大、成本高，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。如两座桥梁之间，应该先测量两座桥之间的距离，再根据立柱的间距计算是否需要增加异形板，如果必须增加，应记录下需要增加异形板的桩号、长度，早期准备制作异形板;如果有两个立柱之间的距离不大于25cm，不锈钢复合管防撞护栏，可以通过分配法将其分配到多跟立柱上。但在匝道上海应注意一个问题，立柱间的实际距离要做到内收外放，而收和放的尺寸不应超过5mm，这样可以使得安装方便，线型美观。在埋设立柱时要注意各种管线对立柱的埋设深度的影响。

不锈钢复合管在什么条件下会生锈：

1.不锈钢复合管外表有一层看不见的维护膜，如果管材外表被破坏是容易生锈的!

2.使用环境差，如果在比较恶劣的环境中使用，比如空气中盐分含量高，不锈钢复合管长时间接触到酸性物质，也会出现生锈情况!

3.外表经过拉丝或者打磨处置的管材，如果长时间暴露在室外，经过日晒雨淋容易出现生锈的情况!

那么在如果在买的不锈钢复合管生锈了怎么办?怎么处理呢?

1.排除环境因素和人为因素，属于管材质量问题的很多的厂家给予不锈钢许诺赔偿!

2.外表经过拉丝处理的管材不在防锈保证范围之内。

不锈钢复合钢管在购买之前一定要进行去了解它的物理和化学性能的，基础的知识要进行去了解清楚的，不然的话不锈钢复合管的效果是不会进行把握好的.