镀锌管匠心品质
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 范围 | 镀锌管供应范围覆盖广东省、广州市、深圳市、珠海市、汕头市、佛山市、湛江市、江门市、韶关市、惠州市、茂名市、汕尾市、东莞市、中山市、潮州市、肇庆市、梅州市、河源市、阳江市、揭阳市、云浮市 莞城区、南城区、万江区、石碣镇、石龙镇、茶山镇、石排镇、企石镇、横沥镇、桥头镇、谢岗镇、东坑镇、常平镇、寮步镇、大朗镇、麻涌镇、中堂镇、高埗镇、樟木头镇、大岭山镇、望牛墩镇、黄江镇、洪梅镇、清溪镇、沙田镇、道滘镇、塘厦镇、虎门镇、厚街镇、凤岗镇、长安镇等区域。 |

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山东友发牌镀锌钢管 热镀锌管是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层,从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌是先将钢管进行酸洗,为了去除钢管表面的氧化铁,酸洗后,通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗,然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀,附着力强,使用寿命长等优点。钢管基体与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应,形成耐腐蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体。故其耐腐蚀能力强。
1、镀锌层的均匀性:钢管试样在硫酸铜溶液中连续浸渍5次不得变红(镀铜色)
2、表面质量:镀锌钢管的表面应有完整的镀锌层,不得有未镀上的黑斑和气泡存在,允许有不大的粗糙面和局部锌瘤存在。
3、镀锌层重量:根据需方要求,镀锌钢管可作锌层重量测定,其平均值应不小于500g/平方米,其中任何试样不得小于480g/平方米。jwwz
经营利达镀锌管、友发镀锌钢管、唐山金正元镀锌钢管、华岐镀锌管、Q235焊管,Q345焊管,镀锌钢管经营规格(直径4分-16寸、壁厚0.5-150mm)长度长可以做到12.8m,本公司也可为客户定做各种规格及特殊材质的镀锌管;焊管经营规格:20-1520*2-60mm;螺旋管经营规格:直径159-2420mm壁厚3.5-25mm之间各种钢级螺旋管。产品执行API SPRC 5CT、GB/T9711.2、GB/T5037、GB/T3091、GB/T8163等标准。
产品主要应用于大棚的建设、石油和天然气的输送管线、涉及工业和民用供水、供气、供热、供油及建筑五金等领域;行销20多个省市,且远销欧洲、北美洲、非洲、东南亚等 和地区,销售网络形成以京津地区为中心,立足华北,面向全国,辐射全球的稳定的营销网络,以优良的质量、可靠的信誉、专业热忱的服务深受海内外客户的信赖。
外形及重量
1、 通常长度 镀锌管的长度为 6m,每批允许体重量不大于总重量 5%,长度 不小于 2m 的短尺钢管。
2、 定尺长度 镀锌管的主尺长度应在通常长度范围内其长度允许偏差为 +20mm。
3、 倍尺长度 镀锌管的倍尺长度应在通常长度范围内其余长允许偏差为 +20mm。每个倍尺应留 5mm-10mm 的切口余量。
4、 弯曲度 镀锌管应具有使用性的直度。
5、 端头形状 镀锌管的两端应在镀锌前与钢管轴线切成直角,切口内外毛刺 高度均不得大于 0.5mm。
6、 交货重量 镀锌管以实际重量交货。
7、 标记 镀锌管应注明国标标准编号和尺寸及厂家名称。
二、镀锌管质量技术要求:
1、 牌号和化学成份 镀锌管用钢的牌号和化学成分应符合 GB-3092 所规定的黑管 用钢的牌号和化学成份。
2、制造方法 黑管的制造方法(炉焊或电焊)由制造厂选择,镀锌采用热浸镀 锌法。
3、交货状态 镀锌管以不带螺纹交货。

聚旺物资有限公司



镀锌穿线管用途较为广泛,使用的寿命也是比较长的,和其他产品相比, 是性价比较高的。不过这种产品在使用的过程中,如果出现不妥当的情况,也是可能会出现生锈或是被腐蚀掉的状况。其实这不是产品质量的问题,而是保存或是运输、使用等不正确而造成的,这就要求人们要正确使用,确保延长其使用时间。在选购这一产品的时候,需要购买质量有保障的,质量好了,自然就不容易被损坏了 还有在运输的过程中,可以使用一些材料进行保护,可以选择质量好的包装材料,还有泡沫产品等,能起到很好的保护功效,减少在运输的过程中因为颠簸而出现的损坏。 在镀锌穿线管使用的过程中,那种腐蚀性特别强的环境,还是需要尽量避免使用的,如果要使用,也需要采取良好的保护措施,或是换成专业的产品进行替换等。
( 1 )碳;含碳量越高,钢的硬度就越高,但是它的可塑性和韧性就越差.
( 2 )硫;是钢中的有害杂物,含硫较高的钢在高温进行压力加工时,容易脆裂,通常叫作热脆性.
( 3 )磷;能使钢的可塑性及韧性明显下降,特别的在低温下更为严重,这种现象叫作冷脆性.在优质钢中,硫和磷要严格控制.但从另方面看,在低碳钢中含有较高的硫和磷,能使其切削易断,对改善钢的可切削性是有利的.
( 4 )锰;能提高钢的强度,能消弱和硫的不良影响,并能提高钢的淬透性,含锰量很高的高合金钢(高锰钢)具有良好的耐磨性和其它的物理性能.jwwz
( 5 )硅;它可以提高钢的硬度,但是可塑性和韧性下降,电工用的钢中含有一定量的硅,能改善软磁性能.
( 6 )钨;能提高钢的红硬性和热强性,并能提高钢的耐磨性.
( 7 )铬;能提高钢的淬透性和耐磨性,能改善钢的抗腐蚀能力和抗氧化作用.
为提高的耐腐蚀性能,对一般钢管(黑管)进行镀锌。镀锌钢管分热镀锌和电钢锌两种,热镀锌镀锌层厚,电镀锌成本低,所以有了镀锌钢管。
①抗拉强度(σb):试样在拉伸过程中,在拉断时所承受的 力(Fb),除以试样原横截面积(So)所得的应力(σ),称为抗拉强度(σb),单位为N/mm2(MPa)。它表示金属材料在拉力作用下抵抗破坏的 能力。式中:Fb--试样拉断时所承受的 力,N(牛顿); So--试样原始横截面积,mm2。
②屈服点(σs):具有屈服现象的金属材料,试样在拉伸过程中力不增加(保持恒定)仍能继续伸长时的应力,称屈服点。若力发生下降时,则应区分上、下屈服点。屈服点的单位为N/mm2(MPa)。 上屈服点(σsu):试样发生屈服而力首次下降前的 应力; 下屈服点(σsl):当不计初始瞬时效应时,屈服阶段中的小应力。 式中:Fs--试样拉伸过程中屈服力(恒定),N(牛顿)So--试样原始横截面积,mm2。
③断后伸长率:(σ)在拉伸试验中,试样拉断后其标距所增加的长度与原标距长度的百分比,称为伸长率。以σ表示,单位为%。式中:L1--试样拉断后的标距长度,mm; L0--试样原始标距长度,mm。
④断面收缩率:(ψ)在拉伸试验中,试样拉断后其缩径处横截面积的 缩减量与原始横截面积的百分比,称为断面收缩率。以ψ表示,单位为%。式中:S0--试样原始横截面积,mm2; S1--试样拉断后缩径处的少横截面积,mm2。
⑤硬度指标 :金属材料抵抗硬的物体压陷表面的能力,称为硬度。根据试验方法和适用范围不同,硬度又可分为布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度、肖氏硬度、显微硬度和高温硬度等。对于管材一般常用的有布氏、洛氏、维氏硬度三种。
布氏硬度(HB):用一定直径的钢球或硬质合金球,以规定的试验力(F)压入式样表面,经规定保持时间后卸除试验力,测量试样表面的压痕直径(L)。布氏硬度值是以试验力除以压痕球形表面积所得的商。以HBS(钢球)表示,单位为N/mm2(MPa)。
实验原料采用一级海绵钛,经两次真空自耗电弧炉熔炼获得铸锭,化学成分有两种,以下均称方案A和方案B。其中,A的氧含量为0.06%~0.07%,B的氧含量为0.10%。TA2铸锭经2500t水压机开坯锻造、棒坯钻孔、1600t卧式挤压机包套热挤压,终获得Φ45mm×8mm×L的管坯,对管坯下料进行包套酸洗得到轧制坯料。
管坯采用常规两辊、辊管材冷轧机进行多道次轧制。两辊轧制变形量选择50%~60%,三辊轧制变形量选择30%~45%,终得到Φ8mm×1mm×L(L≥3000mm)的TA2成品管材。飞机发动机管材需满足抗拉强度Rm=392~539MPa、伸长率A50≥20%,屈服强度不要求,显微组织要求为再结晶态组织,并且有相对ASTMB/ASME SB338标准更严格的工艺性能和探伤要求。
成品管材选择不同退火温度480℃、500℃、520℃、550℃、600℃,保温时间选择90min,随炉冷却。在热处理后的管材上取样,用INSTRON-1185电子拉伸机进行室温力学性能测试和OLYMPUS金相显微镜观察显微组织。试验结果表明:
(1)TA2管材中氧含量为0.06%~0.07%时,500℃时室温力学性能满足飞机发动机要求,520℃强度稍微偏低,合格温度区间较窄,不建议选用。
(2)冷加工的TA2管材,其氧含量为0.10%时,在500℃时开始发生再结晶,520℃~600℃热处理时材料组织为细小再结晶组织,性能和组织趋于稳定,经520℃~550℃×90minFC处理后的管材组织和性能达到飞机发动机使用要求。
(3)经过增加内表面镗削处理的方法可以有效去除氧含量为0.10%的管材在冷加工过程中产生的内表面缺陷,且并不影响成品超声探伤。

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