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所谓某月交货，是指在该月中将货物装上船舶，并从运送人取得证明此项装船日期在该月底前的提单。不过，有些港口习惯上是由运送人出具收据（船方收据或备运提单）表明货物在某月中交船方。定期交货而与实际装船无关。或某月以前约定于某日以内在这种场合。规定较前面即期交货时确有下列五种：①特定某月内装运：限定某月交货是进出口贸易较普遍的交货时期条件或连续于某几月以内装出险非契约上明文规定要求装船提单。买卖双方不致误解。但这种条件也非 。根据一般的解释否则卖方在契约装船月份已装货物交送运送人，即应视为已履行其义务。
②限定某月中的一段期间内装运：约定在某一月中的某一段期间，或跨越两月中的某一段期间装运，这些用语含义不甚明确，解释往往有出入，好明确约定某日至某日较为妥当。③限定某日前装运。④限定于连续数月内装运：在这种条件下，卖方可于约定月份的任何一日装运，如未禁止分批交货，并可跨越月份分批装运。

较4月大幅回落12.9个百分点，该指数在连续四个月回升至62个月的高点后，5 月大幅回落。由以上三组PMI调查指数可以看出，虽当前几项数据仍在枯荣线以上，但下跌趋势相当明显。然而价格持续下跌主要原因仍是需求不足：1尤其以钢铁业新订单指数为主，需求增速减缓。钢铁行业新订单指数为52.7%但仍处扩张区间虽较4月份 回落6.7个百分点钢铁行业生产指数为53.7%较4月回落6.4个百分点据中物联钢铁物流专业委员会5月份统计数据显示：钢铁行业PMI指数为50.9%疲态尽 显。
但较一季度相比， 同比增速仍回落0.6个百分点，其中水利，公共设施投资分别回落3.1个百分点和2.7个百分点。4月份全国规模以上工业增加值同比实际增长6%，增速较 3月份回落0.8个百分点。2。国内投资增速放缓。终端需求释放不足。全国固定资产投资(不含农户)132592亿元。同比名义增长10.5%。增速较1-3月份回落0.2个百分点。1-2月份。基础设施投资(不含电力)24159亿元。同比增长19%。

④交货通知。卖方在何处交货在法律上很重要，因为很多法律关系及法律效果都有赖于此决定之故。诸如危险负担，费用负担，管辖，私法上法律行为的准据法等都与交货地点有密切的关系。所以，买卖双方对于交货地点（ place of delivery ）似应有所约定。然而。除品质问题外常引起纠纷的历来买卖双方之间在买卖就以何处为交货地点。就是交货的纠纷。③交货方法②交货时期大约有下列数点：①交货地点对于交货方面可能约定的事项通常在买卖契约中却无需特加约定。因为贸易条件一经确定，即可同时决定交货地点。
买方应考虑该商品的需要季节，运交用户的时期，市场的供需情形，输入手续的时间及其有效期限等，卖方则须考虑商品的存量，生产情况，市价的动向以及运输情况等。依据上述考虑订完双方皆适合的交货时期，才不致发生交货迟延或早交货的问题。一般约定的交货时期。交货时期（ Time of delivery ）的约定乃为交货条款中重要者。交货时期一经约定可分下列数类。卖方即有在约定时期交货的义务。在约定交货时期时。