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发条是机械表上功的存储器，相当于电子表上的电池，一般说的上弦就是上发条，好的表有自动上，上一次能用一天到三天。手表主要是由原动系，传动系，指示系构成，而原动系是提供动力的，没有动力再好的机械也传动不起来，所以上发条真的是一门艺术。下面聊下原理及重要注意事项。 手动机械表：手上链机芯，通过转动手表的把头，将手表机芯中的主发条上满弦，经过发条完全放尽推动齿轮运转，推动指针走时转动，同时带动表内主发条为手表上链，推动走时。 自动机械表：是在一般手动上条的基础上再加上一个自动部件：自动陀和自动轮。自动上链机芯的动力是依靠机芯内的摆陀重量带动产生，当佩戴手表的手臂摇摆就会带动摆陀。相对的手表本身的厚度会较一般的手上发条的手表厚一些。 一般全自动手表每天应佩戴在手上8小时以上才能补足发条能量，但也不是。建议节假日也要戴表，只有戴在手上不断给发条补充能量，手表才不会停走。现在普遍存在办公室工作的人，手表经常出现停走现象，除机芯原因外，是因为本身佩戴者的运动量不足，不能给发条补充足够的能量，如属于此种原因，可采用手拨上发条的方法来弥补。 发条状态影响走时：1、未上链状态，不走时。2、上链状态，正常走时，不要上太满，因为手表戴在手上也会自动上链。3、上满链状态时，走时，过满会卡死。 校准时间：一般的校准调时是在手表的右侧旋钮上；一般的自动机械表的右侧旋钮向外拔，档是调日期，第二档是调时间；若是有星期指示，档是星期，第二档是日期，第三档是调时间。 温馨提示：个人建议尽量少使用手动上条，因为手动上条，需要把柄带动许多自动轮一起转动，自动部件十分容易磨损，使手表增加不必要的维护费用。早上上条和晚上上条是不一样的。比较起来，机械表是早上上发条好。但是，日历手表的上条时间好在晚上9点钟左右，使日历手表每天午夜更换日期时，发条弹力较足，保证日历装置能得到足够的推动力，使用年数很久的日历手表，更应在晚上上条。 手表是我们亲密的伙伴，日复一日兢兢业业工作的同时，我们应该关心一下这位老朋友，要明表、懂表、更爱表

的机芯是钟表世界里技术含量高的机芯之一，民间不可能仿制。 我知道，做假表的人，本身就是很懂表的人，他们知道应该掩盖、隐藏机芯的哪些部分，来迷惑一知半解的人。所以现在有了新的作假技术，直接给机芯蒙上一个“伪装盖板”做伪装。但是其实这也没有什么用，因为手表机芯的摆轮是技术含量非常高的零件，民间做不出来(民间做不出摆轮上的微调螺丝或微调砝码，也无法给摆轮做镀层，的黑色DLC摆轮，谁也仿不出来，所以真假一看便知)，只要仔细对比一下真表(或真表图片)，就会发现和真表不一样。 民间再怎么仿，也不可能和做的一样，仔细一看，就能看出区别。 我们知道，现在市面上有很多假，外观做的和真表一模一样。的表都没有透底，假表机芯看不见，怎么能识别真假?对于这种也非常好办。就有验真假的服务，拿着表直接去客服验表，别说是假表，就算是真表里混了假链节、假零件，也能无一遗漏查出来。对于新玩家来说，自己没法识别的手表，都可以用这个方法，以“保养”、“截表带”、“测走时”的名义拿到售后(注意，是售后)做服务。所有手表品牌售后的步，都是验表，如果是假表，品牌是不收的，直接就把表退回来了。如果同城交易更方便(像闲鱼上的交易或表友间的交易)，比如在北京，直接把交易地点选在售后中心来当面交易，卖假表的人来都不敢来了(我去售后修表、保养的时候，就看到过有人选在劳服来当面交易)。 民间的仿制技术很高，手表密底，看不到机芯，但是只要一送售后，立刻能验出真假。 其实玩的时间长，没有人会担心手表真假的问题，真表还是假表，一眼就能看出来了。做正经手表买卖的人，也没人会卖假表砸自己生意。 造假很难，但翻新很正常。 我想告诉各位的是，翻新是很正常的事情。一些兄弟喜欢车、玩车，所以很多人买的都是二手车。北京路面上很多性能车、跑车都是二手车，一看车牌就能看出来。我虽然对车没啥感觉，但是跟着兄弟也去逛过几次花乡(北京的二手车市场)。里面的各种豪车看着都跟新车没什么区别。车身抛光、内饰清理、发动机清洗，车就看上去很新了。这很正常啊，谁也不会拿一辆都是剐蹭掉漆的车去卖啊。