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一、链传动的润滑：任何链传动装置的合理维护，都需要正确的润滑。链条的磨损、疲劳，链轮的磨损、腐蚀，链节不灵活或铰链紧死都与润滑有关，如果链条磨损较快，销轴变色，运转不平稳，说明链条润滑不足。在正常情况下建议采用如下润滑剂：温度200—400C采用20号石油，400—1000C采用30号石油，1000-1200C采用40号石油，1200-1400C采用50号石油。润滑方式可采用手工。刷子或油壶供油润滑。环境需要有壳体的链条应当采用浅油也或滴油润滑。如果工作温度超过3000C不能用石油润滑，可使用胶质石墨散布在四氯化 

橡胶链：此类链条是在基于A、B系列链条的外链节上加U形附板，利津链条制造在附板上粘上橡胶（如天然橡胶NR、硅树脂橡胶SI等）可增加磨损能力，降低噪音，增加防震能力。用于输送。

DIN ISO

链号  ANSI 链号  节距  滚子

直径  内节内宽  销轴直径  销轴长度  内链板高度  链板厚度  极限

拉伸

载荷  每米长重

P  d1 max  b1 min  d2 max  L min  Lc max  h2 max  T max  Q min  q≈

mm  inch  mm  mm  mm  mm  mm  mm  mm  kN  kg/m

*03C-1  *15  4.7625  3/16"  2.48  2.38  1.62  6.10  6.90  4.30  0.60  1.80  0.08

*04C-1  *25  6.35  1/4"  3.30  3.18  2.31  7.90  8.40  6.00  0.80  3.50  0.15

*06C-1  *35  9.525  3/8"  5.08  4.77  3.58  12.40  13.17  9.00  1.30  7.90  0.33

碳或白煤油中的溶液较为有效。

1、链轮的松紧度要适宜，太紧了会增加功率消耗，轴承容易磨损；太松了链轮容易跳动和脱链。链轮的松紧程度为：从链轮的中部提起或压下，约为两链轮中心距的2%－3%。

2、链轮装在轴上应没有摆动和歪斜。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，可以偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时候，可以偏差2毫米。但不可以有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

3、链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链轮，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链轮或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链轮或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮），以延长使用时间。

4、新链轮过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链轮背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

5、链轮在工作中应该及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙，来改善工作条件，减少磨损。