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玻璃鳞片涂料-玻璃鳞片涂料高性价比

更新时间: 2025-12-30 08:14:33 ip归属地:苏州,天气:多云转晴,温度:6-14 浏览:1次


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范围玻璃鳞片涂料-玻璃鳞片涂料供应范围覆盖江苏省苏州市、姑苏区、虎丘区吴中区相城区吴江区常熟市张家港市昆山市太仓市等区域。
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一、VEGF树脂玻璃鳞片胶泥(涂料)

1、 玻璃鳞片底涂(1)取预配好的适量底漆,再加入适当比例的配套固化剂搅拌3min以上,搅拌均匀后使用。用毛刷或辊刷涂1-2道,用量0.20kg/道.平米左右。在经处理后的待衬表面涂刷 道底漆。并在 道底漆涂刷12h后涂刷第二道底漆。二道底漆涂刷方向应相互垂直。(2)在钢结构基础施工时,在进行VEGF底涂配胶料过程中,应加入50%树脂重量比的石英粉(300目左右),混合均匀后施工方能达到更好的界面粘接效果。(3)在混凝土基础施工时,若粘度略高或低温施工环境中,为了增加涂层与基层的接合性,可适当添加5-10%的溶剂进行稀释,溶剂以苯乙烯为宜,底涂可涂刷1-2遍。2、 VEGF玻璃鳞片胶泥中涂(1)中涂树脂要与底涂树脂相匹配,玻璃鳞片涂料的粘度一般为1500 cps到5000cps,触变指数为2至5,每层厚度为0.1-0.3mm左右,随施工方法不同而有所变化,施工可采用滚涂、刷涂或喷涂,其中喷涂宜采用高压无气喷涂。(2)在配制玻璃鳞片涂料时,应使用较高转数的搅拌器,加入适当比例的配套固化剂后搅拌3分钟以上,一次搅拌的鳞片胶涂料应控制在30 min内用完,且初凝时间应控制在40min左右。(3)在前一道表干后再进行后一道施工,用量为0.25kg/道.平米左右。涂料的涂刷方向应一致,两层之间的涂刷方向应垂直,涂层应均匀,不允许漏涂,无流挂、气泡、针眼、杂物(刷毛、砂粒等),也不允许存在其它缺陷。(4)对表面凹凸不平处及结构转角处应用一层短切毡局部增强,用辊刷涂一层涂料后加贴一层玻璃毡,浸透后用含浸涂料的辊刷除其中的气泡。之后按上述施工要求进行施工。对于环氧玻璃鳞片涂料、环氧防腐涂料使用温度范围:约-60℃~+80℃。制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的.缘层和护套以及其他通用制品。.别适用于制造扭振器、发动机减震器、机器支座、橡胶-金属悬挂元件、膜片、模压制品。丁苯橡胶(SBR)丁二烯和苯乙烯的共聚体。性能接近天然橡胶,是目前产量.大的通用合成橡胶,其.点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶,质地也较天然橡胶均匀。缺点是:弹性较低,抗屈挠、抗撕裂性能较差;加工性能差,.别是自粘性差、生胶强度低。使用温度范围:约-50℃~+100℃。主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。氯丁橡胶(CR)是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成的聚合体。这种橡胶分子中含有氯原子。3、树脂玻璃鳞片涂料面涂



玻璃鳞片涂料的品种及特性
3. 玻璃鳞片涂料在日本的应用实例
由于玻璃鳞片涂料具有耐蚀,抗渗透性好,涂膜收缩率低,热膨胀系数小,固化残余应力少,耐磨损,施工简便,易于修补,因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用更为广泛。现举几个应用实例[5~7]。
1)北陆汽车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策——沿海一侧每到冬季,由于飞来的盐份,不管钢结构还是混凝土构筑物,成为日本破坏显著的地方。北陆汽车公路混凝土桥,1972年开始使用,后来遭盐雾侵蚀发生破坏,1987年开始修补,修补中使用了环氧玻璃鳞片涂料和乙烯基酯玻璃鳞片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥,为了对付盐雾,使用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装,在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。
2)冲绳地区的钢桥防锈蚀调查——冲绳综合事物局在日本钢桥专业协会的协助下,进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列试验,2年后测定,玻璃鳞片涂料性能 ,环氧树脂涂料次之,氯化橡胶涂料和邻苯型不饱和树脂涂料效果较差。
3)机场联络桥的钢结构防锈蚀方案——关西国际机场联络桥的钢结构,提出了使用玻璃鳞片涂料的方案。铁道纵桁上面,使用后更换涂料困难,为了 性的防锈蚀需要,采用了玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度为1090um的方案,其中使用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和环氧树脂。下部防锈蚀,提出了飞溅区涂装乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料(1090um)。
4)港湾钢构物防锈蚀方案——日本沿岸开发技术研究中心1986年发表了钢结构防锈蚀指南,其中海上大气部、海水飞溅部、潮水涨落部及海水中部位乙烯基酯树脂、环氧煤焦油树脂和玻璃鳞片涂料。
5)石油贮槽底板防锈蚀——日本冲绳石油基地(金武湾)石油贮槽高22m,直径80m,浮屋顶式贮藏量为10万m3,还建造了210万m3及510万m3的石油贮槽,其底板采用玻璃鳞片涂料防锈蚀,使用日本高分子化学公司生产的玻璃鳞片涂料,5年内施工面积达1.5×106m2。




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玻璃鳞片树脂基体
 可以采用各种规格的热固性树脂,例如环氧树脂、聚酯树脂、乙烯基酯树脂、酚醛树脂及呋喃树脂等,作为玻璃鳞片涂层的基体粘结剂。如上所述,玻璃鳞片防腐涂层应具有良好的耐腐蚀性及抗渗透性能,因此鳞片树脂材料的选用原则应该主要考虑选用的鳞片树脂基体粘结剂,是否具有抗介质腐蚀和抗渗透的能力,以及它与填料及基层面材的粘结能力等因素。选用鳞片树脂基体粘结剂的性能如何,也将直接影响到鳞片树脂防腐涂层的整体性能。双酚A型聚酯树脂及乙烯基酯树脂等品种,是目前国内外经常采用的主要鳞片粘结剂品种,因为这些型号的不饱和聚酯树脂,均系属于耐腐蚀型的聚酯树脂,具有良好的耐酸碱性能,并且具有良好的粘结性能等。现对常用的鳞片用树脂粘结剂浇铸体的耐化学性能,介绍如下∶乙烯基酯树脂的浇铸体,在25%盐酸(100℃)、10%盐酸(100℃)、5%苛性钠(100℃)、5%氨水(70℃)、甲苯、粗汽油、甲醇、汽油、煤油饱和食盐水(75℃)、水(75℃)等介质中,其耐化学性能均为优良。双酚A型聚酯树脂的浇铸体,在25%盐酸(100℃)、10%盐酸(100℃)、5%苛性钠(100℃)、5%氨水(70℃)、粗汽油、汽油、煤油、饱和食盐水(75℃)、水(75℃)等介质中,其耐化学性能均为优良,而在甲苯、甲醇等介质中,其耐化学性能均为尚可。 环氧树脂的浇铸体,在5%苛性钠(100℃)、5%氨水(70℃)、粗汽油、汽油、煤油等介质中,其耐化学性能优良,而在10%盐(100℃)、甲苯、甲醇、饱和食盐水(75℃)、水(75℃)等介质中,其耐化学性能均为良好,在25%盐酸(100℃)介质中,其耐化学能尚可。邻苯型不饱和聚酯的树脂浇铸体,在25%盐酸(100℃)、汽油、煤油等介质中,其耐化学性能为优良而在10%(100℃)、粗汽油、甲醇、饱和食盐水(75℃)、水(75℃)等介质中,其耐化学性能为良好,在甲苯介质中,其耐化学性能尚可,在5苛性钠(100℃)、5%氨水(70℃)介质中,其耐化学性能则比较差。




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