道闸可定制厂家
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 范围 | 道闸供应范围覆盖山东省、枣庄市、东营市、济宁市、菏泽市、滨州市、聊城市、潍坊市、德州市、泰安市、临沂市、烟台市、威海市、莱芜市、日照市、淄博市、青岛市、济南市 牡丹区、曹县、单县、成武县、巨野县、郓城县、鄄城县、定陶区、东明县等区域。 |


智能道闸和普通道闸有什么区别
随着汽车行业的不断发展和汽车数量的不断增加,停车场对智能管理车辆的停车场道闸设备需求也在不断增加,同事也对停车场道闸的性能提出了更高的要求。早期的道闸通常有一系列缺点,常常会在闸杆降落的时候造成事故,容易对行人和过往车辆造成损害。而智能道闸的出现大大减少了这类事故的发生。下面小编来给大家介绍下智能道闸和普通道闸有什么区别。
其实智能道闸是在普通道闸的基础上增加一些智能化的设计。主要是为防止闸机下降时的意外对人体和过往车辆造成的伤害。另名挡车器,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口,来管理车辆的出入。
智能道闸可单独通过遥控实现起落杆,有RS485接口,可选配车辆测器,红外传感器,压力波等装置。同时也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态。根据道闸的使用场所,其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 道闸由一体机芯或减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、控制板,闸杆支架、闸杆等部分组成。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增,对道闸的需求量也越来越大,对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。
以上内容就是对智能道闸和普通道闸有什么区别的介绍了,目前,道闸已越来越向高科技方面发展,以适应市场对产品的需求。 智能系统开发及应用市场刚刚起步,全国开发此类系统的企业屈指可数,诸多都处于模仿开发阶段。



山东菏泽美源九鑫商贸有限公司依靠数字化管理,可变换多种生产 道闸模式,能够高品质、率的解决大批量以及定制化生产要求。我们不断在 道闸领域探求,注重前沿科技、创新和 道闸产品研发,山东菏泽美源九鑫商贸有限公司注入源源不绝的新鲜生命力;致力为广大客户提供高品质、多元化的专业 道闸产品和服务。山东菏泽美源九鑫商贸有限公司成长的过程,就是服务客户和客户一起不断成功的过程。我们用心做好每一件事,满怀信心迎接每一次的挑战。
道闸可定制厂家


通道道闸线圈相互影响的解决方案
道闸,为通道管理设备之一,广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、单位人行通道等,是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备。感应线圈对道闸闸机运行状态的影响性非常重要。道闸线圈形状及匝数,除非条件不允许,探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆运动方向垂直,彼此间距为1米。长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路宽度窄0.5米。道闸线圈主要由线圈材料,线圈形状和是否正确施工埋设等三个问题影响。
当道闸感应线圈非常接近时,导致两个线圈的磁场迭加,相互造成干扰。这种现象就是线圈串扰。道闸串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。为避免线圈串扰我们应:
1、道闸同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈,另一个为6圈。
2、将道闸相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。
3、对道闸线圈引出导线进行良好的屏蔽,屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头好采用多股铜导线。在电缆和接头之间好不要有接线处。
道闸的线圈安装要领线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来,在四个角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。在埋设电缆时,要留出足够的长度以便连接到环路感应器,又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后,将电缆通过引出线槽引出。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短。



停车场系统常见故障原因
在智能化时代的脚步前进下,智能停车场系统的市场需求日益剧增,其作用效果明显。但目前由于技术的问题,智能停车场有时会出现一些故障现象,那么,这时候要如何解决?下面就整理了智能停车场系统常见故障及排除方法,供大家参考!
常见故障一:将卡片靠近读卡机,可以听到“嘀嘀”的叫声,但不能开启道闸,中文显示屏显示“无效卡”。
①、所持卡为无效卡(没有发行、授权的卡);
②、道闸与读卡机之间的起闸控制线联接不正确或没有联接。
③、读卡机已处于电脑控制状态(控制开关已经短接),停车场监控没打开。
常见故障二:将卡片靠近读卡机,蜂鸣器鸣叫,中文显示屏没有反应,在软件监控界面中看不到读到的卡号(读卡机跟电脑通讯异常)。
①、控制器与电脑之间的连线不正确;
②、软件中所设串口跟实际使用串口不相符。
常见故障三:点击监控界面中〖开闸〗按钮,道闸不开启,但用手动按钮可以开闸。
①、读卡机内“控制开关”没有短接(出厂时均为断开的,处于脱机工作状态,与电脑联网控制时,须短接处于联机状态);
②、电脑与读卡机不能正常通讯,控制器接收不到开闸命令。(检查电脑串口的联接是否正常,参数设置是否正确)
常见故障四:车过不下闸。
①、地感线圈埋设不正确或线圈损坏、折断;
②、车辆检测器电源功率不足(Max250mA)或感应灵敏度调节不当(过高或太低);
③、地感检测器的“COM”端与道闸控制器的“GND”公共地端断开或接触不良。
常见故障五:带图像对比功能,但进入停车场监控界面看不到像。
①、视频卡安装不正确(如驱动程序安装不正确);
②、摄像机没有上电或摄像机与视频卡的联线不正确;
③、停车场软件参数设置不正确(如出入口先择了不摄像)。
常见故障六:自动出卡机不能出卡(检测到车辆并按下“取卡”按钮后,出卡机没反应或出卡机有动作但不能出卡)。
①若按下“取卡”按钮后,出卡机没反应,可能是出卡机里还没有放入卡片或出卡机没有加电(电源插头脱落);
②若按下“取卡”按钮后,出卡机有动作但不能出卡,可能是出卡卡槽间隙过小,卡片被卡住而不能吐出;
常见故障七:中文显示屏不显示。
中文显示屏电源接触不良;显示屏供电电源坏;
常见故障八:在出、入口读卡机上读卡,传输到电脑的卡号有时候正确(可以开闸),有时候不能开闸。
①线路遇到强烈干扰(如将通讯线与交流电源线共管敷设);
②线路过长,超出有效通讯距离(200M),信号严重衰渐;
③读卡机控制主板接地端(信号地)与交流电源地(电源地)短路,造成通讯干扰;
常见故障九:在停车场出口监控界面中点击“校时”,首先出现“校时成功”,接着又提示“通讯错误/失败”(经检查各硬件设备都完好)。
①线路遇到强烈干扰(如将通讯线与交流电源线共管敷设);
②网络扩展器损坏,输入/输出信号畸变;
③软件设置中,通讯延时设置过低(一般低为200ms),太低会引起通讯失败;

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