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水泥浆水灰比，水泥加固土掺入比和外加剂品种掺量，必须符合设计要求。检验：检查厂证明、合格证试验报告及施工记录。2.基本项目（1）深层搅拌桩深度、断面尺寸、搭接情况整体和墙体、桩身强度必须符合设计要求。  检验：1）一般成桩后两周内钻机取样检验，开挖检查断面尺寸，观察桩身搭接情况
及搅拌均匀程度，桩身不能有渗水现象。2）搅拌桩检验，使轻便触探，根据触探击数判断各段水泥浆强度。（2）现场载荷试验：此法进行工程加固效果检验，因为搅拌桩与成桩工艺、施工技术密切相关，现场载荷试验所承载力完全符合实际情况。  （3）定期进行沉降观测，对正式采深层搅拌加固地基工程，定期进行沉降观测、
侧向位移观测，是直观检查加固效果。3.允许偏差深层搅拌桩允许偏差和检验符合下表要求。检查数量，按墙（柱）体数量抽查5%。  1.避免工程通病（1）深层搅拌机基本保持垂直，要注意平整度和导向架垂直度。（2）深层搅拌叶下沉到一定深度后，即开始按设计合比拌制水泥浆。（3）水泥浆不能离析，水泥浆要严格按
照设计合比置，水泥要过筛，为防止水泥浆离析，可在灰浆机中不断搅动，待压浆前才浆水泥浆倒入料斗中。  （4）要根据加固强度和均匀性预搅，软土完全预搅切碎，以利于水泥浆均匀搅拌1）压浆阶段不允许发生断浆现象，输浆管不能发生堵塞。2）严格按设计确定数据，控制喷浆、搅拌和速度。3）控制重复搅拌时下沉和速

使高压注浆钻孔注浆管和喷嘴进入预定位置涂层，然后高压设备是于使泥浆为20-40mpa高压流，以便从喷嘴毁坏土壤影响，土壤颗粒自然剥皮，有些土壤颗粒混合浆，根据某些条件。  果肉和土壤比例以及规则安排。高压射流注浆常有单管注浆法、双管注浆法和三管注浆法。自20世纪80年引进这一技术以来，技术水平
和技术水平有了很大。该技术孔隙度高，施工速度较快，整个工程造价不高，但施工中产生废弃物较多，污染也较大。  劈裂灌浆是1970年始土坝灌浆技术。它可于堵塞漏洞、裂缝和切断软层，达到防渗目。劈裂灌浆孔设计根据不同部位槽段进行。如果大坝一般是卷起来，可以设计2-3个布置孔，特别是在弯曲部分和坡面段，
孔间距适当减小，根据具体情况进行孔洞，灵活采注浆法。  在公路置中，沥青面罩具有路面平整、耐磨、噪音低、运行平稳、施工时间短、方便等优点，目前了广泛。路面平整度作为衡量路面在风、驾中性重要指标，越来越受到公路部门和科技界。  尽管沥青路面施工技术不断改进，但施工越来越不灵活。公路部门在路面、
检测、评价指标等方面不断，但路面平整度仍存在骑乘性问题。为了沥青路面平整度，本文从钢塑性土工格栅施工角度分析和阐述了沥青路面平整度产生因，并针对这些因素提了控制措施。  路面平整度是指路面纵向平整度。路面粗糙度是衡量路面性和行车性一种张力指标。张力反映了纵向截断断面上路面曲线平整度。它与车辆安静